Естественно, каждому автовладельцу охото иметь в собственном распоряжении высококачественный статусный автомобиль Да и китайцы знают свое дело, хотя их авто с трудом можно именовать престижными В плане свойства они издавна уже научились имитировать европейское, а малая стоимость достигается методом использования более дешевеньких аналогов деталей и отказом от кожи и иных великодушных материалов в отделке салона в пользу очевидного пластика К тому же, на данный момент хоть какой человек отлично осознает, что часть цены всегда является дополнительной, из-за широкой рекламы узнаваемых компаний Китайцы предпочитают сберегать на рекламе, что позволяет еще более понизить цена машины.
Современный авторынок изобилует автомобилями, произведенными в Китае Они представлены многими марками, некие более популярны, наименования других же полностью незнакомы нашему покупателю например, ZX, ChangFeng либо Fuqi Поднебесная предлагает много типов автомобилей автомобили, хетчбэки, джипы, минивэны, авто класса люкс и даже автобусы.
Китайские продукты плотно вошли в нашу жизнь, но, все же, не перестают вызывать в нас недоверия Они оккупировали обыденность наши малыши играют китайскими игрушками, очень престижная аппаратура от Apple практически вся собирается в Китае, мы печатаем на китайских клавиатурах и смотрим в китайские же мониторы Заметьте, 3 из 4 пт этого перечня не вызывают приреканий и работают отлично.
В автомобилестроения сложилась похожая ситуация вот едешь ты на германском автомобиле Audi, и даже не подозреваешь, что на многих его узлах висят паспортные таблички из Китая Либо покупаешь солидного корейца Хендай либо Киа а его движок, оказывается, произведен в Китае А Хонда Джаз, казалось бы, японская машина, в 2008-2009 годах вполне выполнялась в Китае.
Китайцы неглупые люди, и они отлично понимают, что сейчас не владеют достаточным опытом для произведения по-настоящему высококачественного авто Потому они повсевременно завлекают зарубежный опыт и даже получают зарубежные компании совместно со всех их персоналом Довольно вспомнить, что в 2010 концерн Geely заполучил контрольный пакет Volvo, а чуток позднее компания Dongfeng купила часть акций PSA Peugeot-Citroen.
Восхитительная модель Черри Qoros, например, фактически полностью спроектирована европейцами Шасси и движок автомобиля детище Клауса Шмидта из Бмв, система безопасности была обмыслена Роджером Малксуссоном из команды Saab, а дизайном занимался Герт Гильдебрандт, прославившийся оформлением марки Mini.
NOLIGHT
Это далековато не единственный пример работы европейцев на китайские компании Они повсевременно заказывают проекты дизайна кузова автомобиля либо неких узлов у итальянских, британских и германских профессионалов Всего 5-10 годов назад у Китая появлялись огромные задачи из-за нелицензированного копирования достижений глобальных столпов автодела На данный момент эта неувязка решена они или на сто процентов выкупают права на отдельные элементы, или находят решения дома с привлечением забугорных мастеров.
Сначала, стоит сказать о том, что китайский авторынок наикрупнейший в мире В 2012 году они с легкостью обошли США, реализовав 19 миллионов автомобилей против 14 млн Чтобы вы имели возможность сопоставить, русский и германский показатель не превосходит 3 млн В связи с этим фактом, любая именитая компания на данный момент стремится завести консульство не в Штатах, а в Китае Мы по привычке связываем китайские изделия с негативом, а вот большие автодельцы уже издавна научились извлекать выгоду из собственных автомобилей, приспособленных под Китай и там же сделанных.
С целью развития автомобилестроения правительство провело ряд законов Какой-то из них практически стопроцентно воспретил ввоз иномарок Другой же обязует большие зарубежные предприятия организовывать консульства и фабрики на местности Китая в виде сотрудничества, при этом отдавать китайской стороне огромную часть акций, практически предоставляя возможность держать под контролем бизнес Вот тут-то как раз и учитывается энтузиазм населения на собственной местности китайцы создают специально приспособленные под себя модели именитых авто брендов Например, полностью нам неведомый автомобиль модели Шевроле Sail очень смахивающий на наш Aveo либо Фольксваген Lavida на самом деле, очень модернизированная Jetta Именитым брендам пришлось запретить экспорт собственных машин, изготовленных в Поднебесной, в ином случае они бы затопили весь мировой авторынок.
Мы не можем обойти еще одну особенность китайцев Они очень обожают автомобили, не достаточно того, они обожают удлиненные автомобили Не только лишь свои, российские авто, да и адаптации узнаваемых брендов, они серьезно удлиняют, растягивая их колесную базу Этот тренд уже довольно издавна вышел за границы собственной Родины Например, Scoda Superb имеет в собственной базе растянутую специально для Китая платформу Фольксваген Passat, таким же методом получили свою базу и Peugeot 408 и Citroen C4.
За последние 10-15 лет китайские авто произвели очень противоречивое воспоминание Автовладельцы, опробовавшие ранешние модели, отлично помнят страшный запах дешевенького пластика в салоне, повсевременно плохо подогнанные детали в разных местах кузова и остальные неурядицы Более современные китайские авто собраны лучше, но все еще владеют определенными недочетами Но, если посудить логически, в этом нет ничего необычного Подумайте, такие именитые компании как Форд либо Даймлер-Крайслер зародились еще сначала ХХ столетия Зато китайцы начинают свою историю с конца 90-х Черри 1997 год, Lifan 2005, Geely пробовали создавать авто еще посреди 80-х, но суровый масштаб их создание получило только в 2002 году Ассоциировать китайский и южноамериканский, например, автопром это то же самое, что сопоставить взрослого и малыша Никто же не удивляется, что ребенок слабее, медлительнее либо совершает больше ошибок Так что, если расценивать прогресс китайского автопрома с учетом прошедшего времени, их можно именовать большенными молодцами.
Кстати, 2013 год стал для китайцев значимым прорывом Если в 2006 году их модель Brilliance BS6 обширно экспортируемая в Европу заработала всего только 1 звезду из 5 вероятных в тесте безопасности EuroNCAP, то автомобиль модели Черри Qoros в ушедшем году заработала 5 из 5 Достижение, воистину достойное почтения.
Некие марки и модели автомобилей проявляли себя очень неладно их реализовали в течение 1,5-2 лет и они уходили в никуда Такая участь поняла ZX, Tianma, Hafei Причина очень ординарна наши ушлые дельцы продавали их без подабающих гарантий и техобслуживания А реализовав втихаря заказанную партию автомобилей, компания ликвидировалась, пока покупатели не заподозрили неладное Это очень грустно, ведь, может быть, конкретно эти марки с течением времени смогли бы предоставить полностью конкурентоспособные и высококачественные модели Сейчас же весь веб полон отзывами о таких фирмах-однодневках, занимавшихся китайскими автомобилями Реабилитировать марку в очах покупателей дело очень сложное и драгоценное, и, потому, русский рынок для их сейчас закрыт.
Плюсом же такового развития событий будет то, что фавориты приметно выделяются на общем фоне и 5-6 фирм-лидеров равномерно набирают вес и пользуются почтением покупателей, что, непременно, провоцирует их рвение к предстоящему развитию Достигая определенных высот в техническом оснащении, китайцы потихоньку начинают увеличивать цены Например, вышеупомянутый Черри Qoros стоит в Европе порядка 16-20 тыщ евро, немного дешевле, чем общепризнанный фаворит такого же класса Фольксваген Jetta.