Исходя из убеждений дизайна Haval H9 своим соперникам проигрывает Нет же, джип смотрится довольно любопытно и своим внешним обликом, как это часто с автомобилями из Китая бывало ранее, отторжения не вызывает Но неувязка в том, что выяснят Хавал Н9 очень немногие Для большинства это просто безродный большой автомобиль Разве что задние габариты принуждают вспомнить о сравнимо пользующемся популярностью на нашем рынке джипе Great Wall Hover Плагиат Совсем нет.
Все встает на свои места после ознакомления с еще пока маленький историей 2-ух китайских компаний Китайские товарищи из Great Wall искусственно сделали бренд Haval, который по их задумке должен специализироваться на выпуске премиальных автомобилей Сейчас понятно, почему сзади Хавал Н9 похож на Great Wall Hover А вот почему за Haval H9 требуют такие средства еще пока не ясно.
Снутри автомобиля становится разумеется, что H9 вправду не может стоить недорого Противного фенольного аромата, который является спутником фактически всех экономных китайских автомобилей, тут нет Зато есть приятные взору накладки из алюминия, неплохой выделки кожа, доброкачественные материалы отделки Не много того и исходя из убеждений эргономичности Хавал H9 не уступает своим именитым соперникам Отыскать комфортную посадку за рулем сумеет шофер хоть какой комплекции.
Хотя тех, кому в Haval придется ехать на пассажирских сиденьях второго ряда, все это тревожить не будет Они будут очень счастливы от того, что китайский автомобиль предлагает неограниченное количество свободного места, воздуховоды в дверных стойках, персональную подсветку и подстаканники И пусть на роль представительского автомобиля H9 все еще не годится, но для большой семьи китайский джип подойдет отлично.
Тест драйв Great Wall Haval H9 (Грейт Волл Хавал Н9) 2015
При этом семья полностью может быть многодетной, так как в H9 к тому же 3-ий ряд сидений имеется И это совсем не тесноватая галерка , а настоящие два сидения, на которых пассажирам среднего роста будет полностью комфортабельно Вот только всемером придется путешествовать налегке От багажника, если разложить сидения третьего ряда, не много что остается Зато в 5-местном выполнении китайский джип готов взять на собственный борт фактически хоть какой груз В багажнике объемом 747 л. пара спортивных сумок будут смотреться одиноко.
И настолько же одиноко смотрится линейка силовых агрегатов китайского автомобиля Для Хавал Н9 предлагается только один движок бензиновая четверка объемом 2 литра мощностью 218 лошадиных сил Коробку переключения передач выбирать тоже не придется только шестиступный автомат Плюс подключаемый полный привод.
Естественно, что для более чем двухтонного автомобиля двухсотен с маленьким лошадей хватает едва-едва Разгоняется Haval неторопливо Ну и маневренность китайского джипа живо припоминает о том, что лет 20 тому вспять от схожих автомобилей никто этой самой маневренности и не добивался Информативность управляющего управления в Haval H9 оставляет вожделеть наилучшего, а высочайшие наклоны в поворотах напрочь отбивают желание ехать интенсивно Лучше притормозить.
Если через три-четыре года эксплуатации хоть какой японский джип можно будет реализовать практически за неделю и утратить от начальной цены каких-либо 25-30 , то с Хавал Н9 так не получится За этот период времени китаец обесценится в два раза, а лет через шесть-семь отыскать на него покупателя будет еще труднее Так что пока китайскому автомобилю в нашей стране придется побыть на вторых ролях Но только пока Не исключено, что через лет 10 все перевернется с ног на голову.