Вот молвят умные люди, что, дескать, не зарекайся И верно молвят Я зарекался, другой раз даже и вслух, что никогда не сяду за руль изделия китайского автопрома И вот поди ж ты Сел Проехал на нем практически 300 км по не самым наилучшим дорогам, и И новый Lifan Solano принудил меня задуматься о китайском автопроме, его прошедшем и реальном.
Думаю, что кое-кто авто Lifan уже лицезрел, а кто-то на их даже и ездил Имею в виду модели 520 и 521 Breez в кузовах автомобиль и хэтчбек соответственно Сейчас им на выручку пришла модель 621 Solano Любопытно, что собирают все эти машины у нас в Рф, в Черкесске На личной авто компании Derways, ведущей свою историю с 2002 года Тогда братья Деревы, уже имевшие бизнес-опыт природная минеральная вода, водка, мебель и многое-многое другое , решили сделать собственный автомобиль Приобрели Ниву , разобрали ее, и уже через два года выпустили 1-ый джип Derways Заявленные мощности предприятия должны были составить 5000 машин в год Но когда себестоимость производства начала превосходить отпускную стоимость, от собственных автомобилей пришлось отрешиться Но авто запал не пропал Просто заместо собственных , на заводе начали собирать китайские модели Geely, Great Wall и Lifan А сейчас вот в семействе Lifan пополнение модель класса С по имени Solano.
На обочине достаточно разбитого шоссе стоит серебристая стела с гордой символом и надписью DERWAYS AUTOMOBILE За стелой забор, за забором CKD-комплекты В древесных ящиках лежат детали кузова боковины, днище, крыши, двери , движки и коробка, различная внутренность Сборочный поток по сборке кузова полуавтоматизированный, расположился в ангаре метров в триста длиной Пока здесь много ручного труда при сегодняшнем объеме производства автоматика просто невыгодна.
Сейчас покрасочный цех Линия катафореза тут китайская, а покрасочная корейская Кузов грядущего Solano припоминает мне Иванушку-дурачка из сказки про Конька-горбунка ему тоже предстоит искупаться в 3-х котлах , чтоб перевоплотиться в красивого царевича Ну, насчет 3-х котлов это я поскромничал Только чтоб отмыть кузов от всего излишнего, его погружают в разные ванны раз 6 И только позже три катафорезные ванны сила тока до 500 А, напряжение до 500 В, управляет всем микропроцессор , откуда кузов отчаливает на сушку А позже подымается на 2-ой этаж, в покрасочные камеры Установленное на Derways оборудование позволяет красить кузова в восемь разных цветов снаружи детали красят боты, снутри люди.
Lifan x60 FL
Из покрасочного цеха кузова попадают в сборочный В работе несколько 10-ов машин сразу На стеллажах движки с надписью Lifan лицензионные Тоета 4А , ШРУСы с полуосями, кипы проводов, комплекты обивки салона Кузова защищены от царапин матами, все очень культурно Вот у 1-го кузова начинается свадьба под него подвозят задний и фронтальный мосты, уже в сборе с движком и коробкой В другом ряду клеят стекла на раз-два-взяли , здесь же готовый автомобиль тестируют на щите на предмет работы электрических систем у Lifan Solano в базе Абс и EBD.
Впереди Lifan Solano припоминает младшие Фольксваген сзади есть нечто общее с Тоета Королла вид с боковой стороны что-то от Passat, но поскромнее Одним словом миленько Багажное отделение громадно Под ковриком, уложенным не очень аккуратненько, полноразмерная запаска на литом диске Если сложить сиденья 60 40, для складывания нужно потянуть за фиксатор , раскроется большой просвет хоть матрас перевози А что в самом салоне А там кожа так написано в спецификации Очень приятная на ощупь, перфорированная Но вот кресло приняло меня недружелюбно куцее сидение и спинка спрофилирована так, что тебя выталкивает к рулю Боковая поддержка не очень Четырехспицевый руль имеет дешевенькие накладки под алюминий Скоро он станет мультимедийным появятся кнопки управления музыкой и бортовым компом.
Пробую отыскать нейтраль Выходит с трудом Ну и сам набалдашник почему-либо не закреплен и крутится вокруг собственной оси М-да А вот и еще одна неожиданность без помощи других проехаться от Черкесска в Домбай нам не позволят Заместо навигатора у нас ДПС-сопровождение, с сиреной и люстрой 1-ые воспоминания сцепление очень лёгкое и схватывает поздновато, требуя активной работы с педалью газа К коробке все таки удается приноровиться, хотя реверсивная передача врубается с затруднением, причём без каких-то предохранителей просто на право до упора и вспять Есть претензии и к управляющему управлению не хватает оборотной связи На парковке легкий руль кому-то может и приглянуться, но вот на горной дороге с ее зигзагообразными поворотами он раздражает.
Если не крутить мотор, в салоне на удивление тихо Ни аэродинамических шумов, ни шороха шин покрышки Cordiant Спорт тоже хорошо управляются со собственной задачей Любопытно, а почему так тихо Ведь должен шуметь хотя бы вентилятор Да он просто не работает На водительском месте тесно Правое колено упирается в консоль, левое в дверь Отодвинуть сиденье до конца Можно, но ноги все равно согнуты в коленях ощущается, что салон создавался под среднего китайца Не считая того, по высоте сидение не регулируется Ну и ремень безопасности коротковат будь я поупитаннее не 50-го, а 54-56 размеров , пряжка могла бы не застегнуться.
На первой остановке жалуюсь на неработающий климат-контроль главе консульства Lifan Motors в Рф Засунь Цзэцзюню на заводе его по-свойски зовут Виктором Засунь садится за руль, выключает зажигание, опять включает, тыкает пальцем в кнопки Заработало И работало уже без затыков Что вызвало сбой электроники, не ясно.
Еще одна остановка перед фото-сессией на Домбае машины решено промыть Наш караван мгновенно обступают местные джигиты, сравнивая содержимое Lifan со своими Ладами Узнав про перечень опций, восхищенно цокают языком, но стоимость машины их разочаровывает 355 тыщ в Карачаево-Черкесии огромные средства Разъезжаются показательно с визгом покрышек, чтобы мы сообразили они тоже не лыком шиты.
До Домбая еще км 40 Дорога портится чинят ее асфальтовой крошкой, залитой битумом , но в салоне тихо, ничего не поскрипывает и не гремит Только-только мы мчались по равнине меж горами, где снег оставался только в котловинах, сейчас же вдоль узенькой ленты асфальта возвышаются сугробы и замершие водопады Впереди справа заснеженные верхушки Сулахат 3489 метров и Эрцога 3863 метра , слева Белала-Кая 3861 и Джугутурлючат 3898 , склоны которых изрезаны ледниками Солнце жжет через стекла, ручьи бегут в журчащую справа по камням Теберду здесь ее исток Краса.
Вот и конечный пункт Домбай более полутора км над уровнем моря , тут дорога просто завершается либо вспять, либо на горные лыжи Лыж мы не взяли А поэтому, после лаконичного отдыха, вспять, в Черкесск К тому же времени до вылета в обрез Назад спасибо сопровождению мчим под 140 Повсевременно приходится работать рычагом переключения передач, отлично, что хоть наклоны в поворотах не очень сильные, а подвеска так и совсем приятно изумила Она просто проглатывает ямы и выпуклости асфальта.
Последняя остановка на берегу Теберды Чтоб пробраться сюда, нужно проехать с километр по так именуемой грунтовке , испещренной камнями Как мой сосед гласит, что здесь даже наша 10-ка не пройдет, дескать, клиренс у нее маловат, под днищем раздается удар, и глушитель мгновенно меняет тональность, уходя с баритона в басы На остановке поглядели приметно отрихтован резонатор, сама труба скривилась, а соединительный хомут начал елозить по ней, издавая неприятные скрипы Но здесь уж вина не машины, а полностью моя было надо еще более скорость скинуть.
Последнюю часть пути меня, как провинившегося , коллеги везли на пассажирском диванчике Но я не в обиде Диванчик удачный, не в пример водительскому месту, простора для ног вправду хватает, справа локотник со интегрированным подстаканником Если б не чумовая краса по ту сторону окон можно было бы и поспать, несмотря на скорость.
Тест-драйв закончен Засунь спрашивает ну как На китайца обрушиваются попутчики молвят и про неловкое сидение, и про лишне длинноватые передачи Сунь- Виктор критику воспринимает Да, гласит, про сиденья мы знаем, летом в комплектах будут приходить новые И про движок в курсе осенью заместо 1,6-литровых начнут поступать агрегаты объемом 1,8 л, при этом, с вариатором Вообщем умение китайцев учесть рекламации и замечания мне очень импонирует в феврале дилеры посетовали, что не хватает обогрева сидений Уже этим летом из Китая пойдут комплекты с надлежащими переменами Полагаю, и выявленные нами препядствия будут решены так же оперативно От жалоб до принятия решения месяц, для исправления ситуации четыре Вот АвтоВАЗу бы поучиться.
Соперники Lifan Solano будет продаваться в Рф исключительно в одной комплектации LX В оснащение китайца будет заходить кондюк, регулируемая по высоте управляющая колонка, электропакет, музыка , две подушки безопасности, 15-дюймовые литые диски, противотуманки В общем, как обычно, у китайских автомобилей оснащение очень богатое Стоить Lifan Solano будет у нас 355 700 руб Что можно на данный момент приобрести за эти средства.
Русская Lada Priora как и раньше берет ценой от 289 983 руб Но за эту сумму обладатель получит пустой автомобиль с одной подушкой безопасности, электроприводом фронтальных стекол и центральным замком А вот машина в версии Люкс с 16-клапанным движком объемом 1,6 л в базе восьмиклапанный с Abs, 2-мя подушками, противотуманными фарами , датчиком дождика, литыми дисками, парктроником и иным обойдется уже в 358 902 руб Другими словами практически столько же, сколько и новый Lifan.
Рено Logan не случаем стал самой пользующейся популярностью иномаркой в Рф, цены на него стартуют с отметки 309 000 руб Правда, за эти средства покупателю предлагается, на самом деле, нагая коробка с одной подушкой безопасности, иммобилайзером и защитой картера Ну и движок слабоват 1,4 л, 75 л с Logan Prestige с 1,6-литровым 102-сильным шестнадцатиклапанником еще есть 8-клапанная 84-сильная версия этого агрегата стоит уже 418 000 руб Ну а Logan с установленными легкосплавными дисками, музыкальной системой, 2-ой подушкой безопасности, Abs и кожаным рулем обойдется в 459 000 руб Плюс расходы на доставку машины в тот либо другой регион за эту услугу тоже платит клиент Для обитателей Москвы это приблизительно 4000 руб для петербуржцев 6000, а доставка Logan до Уфы обойдется в 12 000 руб В общем, выходит, что отлично снаряженный Logan стоит практически на 100 000 руб больше Lifan Solano Но не запамятовывайте, что у Logan в активе испытанная надёжность, также 3-х летняя гарантия либо 100 000 км.
Daewoo Nexia была известна россиянам еще в то время, когда ее ввозили из Южной Кореи Модель представляет собой Опель Kadett Е, переданный и выпускаемый по лицензии компанией Daewoo С 1996 года собирается на дочернем предприятии в Узбекистане До 2008 года Nexia оснащалась только движком 1 5 SOHC мощностью 75 л с с 2009 доступна версия с мотором 1 6 DOHC 1,5-литровые авто стоят от 229 000 руб за так именуемую Nexia Low Cost Более массивные Nexia 1 6 с кондюком обойдутся в 329 000 руб Но подушек безопасности и Abs тут нет.