Отсутствие ажиотажа со стороны СМИ разъясняется просто китайский бренд JAC решил пойти по пути завоевания региональных рынков, а позже уже, может быть, начать брать неприступные столицы При всем этом китайцы обещают поначалу сделать сервисную сеть, также обеспечить рынок запчастями и расходниками, а позже интенсивно продвигать свои авто Это разумно, так как на грабли отсутствия нужных запчастей и обычного сервиса наступил уже не один производитель.
В Рф для автомобилей JAC уже прижилось заглавие Джак , хотя представители китайской стороны настаивают на заглавии Джи-Эй-Си Но, как и в случае с Hyundai и Хёндэ, победа, похоже, будет за простотой чтения и произношения И если Хэндэ, благодаря огромным маркетинговым бюджетам, все таки может рассчитывать на переменный фуррор в собственной фактически никчемной идее переучить российских читать по буковкам, то у JAC, ориентирующегося на фуррор в регионах, навряд ли получится отстроиться от наименования Джак.
Полное заглавие компании JAC - China Anhui Jianghuai Automobile Co Ltd История компании началась в 1964 году, и на сегодня, согласно заявлениям автоконцерна, JAC производит более 700 000 автомобилей в год По данным статистики, эта авто компания заходит в 10-ку огромнейших производителей Китая.
Выставленные 28-го июля 2014-го года в Санкт-Петербурге легкие коммерческие грузовики JAC серии N это рабочие лошади , владеющие, по заявлениям представителей китайского бренда, красивыми техническими чертами Чтоб лошадь не оказалась совершенно уж рабочей , в качестве изюминки предлагается концептуальная философия происхождения дизайна кабины Было бы странноватым, если б это не была вариация на тему драконов знака императорской власти Вправду, дизайнерская концепция грузовиков JAC серии N именуется Дракон и должна означать ни мало ни много как мужество, сила, уверенность.
Если б на пафосе дизайнерской концепции все завершилось, на автомобилях JAC можно было бы ставить крест Но этим дело, по счастью, не завершается Выставленные авто имеют аккуратную просторную кабину с неплохой обзорностью, хорошо обмысленный дизайн и достаточное место для установки дополнительного оборудования Количество разъемов DIN не уточняется, но производитель обещает, что их довольно не только лишь для оборудования, входящего в базисную комплектацию, да и для дополнительно устанавливаемых устройств.
Выступавший на пресс-конференции столичный представитель дилерского центра JAC выделил разумный подход к формированию цен на грузовики JAC N и богатую базисную комплектацию По его словам, в отличие от многих других китайских производителей, цены на коммерческий автопарк JAC формируются не на основании пустых версий, а довольно богато снаряженных Также представитель столичного дилерского центра выделил успехи JAC в организации сервиса китайцы уже провели обучение персонала дилерских центров, обеспечили склад запчастей и русификацию технической документации.
Кроме неплохой обзорности и способности установки дополнительного оборудования, грузовики JAC серии N имеют неплохой для рабочей лошади уровень комфорта Управляющая колонка регулируется как по высоте, так и по вылету, а у водительского кресла можно настраивать угол наклона спинки Во время стоянки рычаг переключения передач может опускаться из вертикального положения в горизонтальное, чтоб шофер мог комфортабельно отдыхать в кабине.
В JAC серии N русифицировано всё, включая книгу по машине, но перевод агрессивно дает гуглом Вероятнее всего, это будет поправлено, но не так стремительно, как хотелось бы китайцы настороженно относятся к партнерам из-за стенки и каждый шаг просит тыщи согласований Видимо, сказывается коммунистический нрав делопроизводства.
Но во время пресс-конференции представители китайского бренда пообещали пристально отнестись к пожеланиям русских партнеров и заверили, что обязательно их учтут И здесь же озвучили симпатичное предложение, направленное на увеличение внимания потребителей к новейшей продукции В качестве промо-акции с 1 августа по 30 октября 2014 года 1-ые 50 обладателей грузовиков JAC N56 и N75 получат в подарок три бесплатных ТО с подменой масла и фильтров за счет автоконцерна.
Кого убивал кадыров в свои 16 лет. Герой поганого режима!
Комфорт не единственное, что могут предложить грузовики JAC серии N Автоконцерн уделил внимание и безопасности Согласно заявлениям китайцев, JAC N имеет кабину завышенной жесткости при наименьшей массе Сборка кабины над движком и каркас завышенной жесткости обеспечивают целостность кабины, образуя защитный кокон Это понижает травматизм пассажиров в случае ДТП Да и это не всё Для роста безопасности водителя грузовик JAC N предлагает энергопоглощающие управляющую колонку и бампер Также уделено внимание и ремням безопасности они имеют преднатяжитель и ограничитель нагрузки, который позволяет несколько ослабить ремень при достижении определенной нагрузки Это также понижает риск получения травм при трагедии Все это идет в базе , как и Абс, а вот подушки безопасности идут в качестве функции.
Очередной фактор, на который делает упор JAC это ремонтопригодность автомобилей Понимая, что коммерческий транспорт может употребляться в очень различных критериях и спец сервис далековато не всегда возможно окажется в границах доступности, китайцы решили облегчить вероятный ремонт и сервис в полевых критериях.
Казалось бы, всё за , но уже видны и потенциальные препятствия для удачного продвижения коммерческой линейки JAC в Рф Так, пока JAC N предлагается исключительно в одном варианте шасси, а это исключает возможность надстройки тем либо другим особым оборудованием Кроме этого для удачного продвижения коммерческой линейки JAC в Рф 1-го только варианта борт фургон очевидно недостаточно Как минимум, коммерческий модельный ряд JAC просит дополнения автобусом и микроавтобусом.
Пока на русском рынке полностью представлены легкие грузовики серии N в виде фургона и бортового грузовика, также кроссовер JAC S5 в перднеприводном выполнении Довольно аккуратная сборка, не очень мощная экономия на материалах и гармонический внешний облик в купе с грамотной рекламной и ценовой политикой вероятнее всего принесут китайскому JAC фуррор в Рф Но реальные заслуги управления и фактическую подготовленность машин JAC к русским условиям можно будет узреть только в будущем году, когда появится довольно статистики по уже проданным автомобилям.
Праздничная часть презентации новых грузовиков JAC N в Санкт-Петербурге началась с представления китайской делегацией кроссовера JAC S5, который в Китае и на ряде забугорных рынков известен как Ruifeng S5 Сборка JAC S5 делается в Рф в Черкесске на заводе авто компании Derways Другими словами там же, где и ближний соперник LIFAN X60.
Любознательная модель, которая, но, не мучается особенной индивидуальностью, воплощая внутри себя все китайские мечты Впереди это что-то схожее на Хэндэ ix35, а сзади Ауди Q3 Кроме этого автомобиль мучается лишним рвением быть схожим на взрослых и в дизайне салона здесь смешаны все мечты о дорогих авто, правда, уже выходящие из моды Но в целом всё отличается аккуратностью и ладностью.
А вот пробы быть как взрослые в логотипах у китайских компаний не могут не вызывать ухмылку Кроме псевдо Инфинити Черри и псевдо Акуры Changan можно сейчас следить и псевдо Крайслер в выполнении JAC Хотя, нужно отметить, этим могут повытрепываться только легковушки JAC грузовики избавлены от крайслеровской звезды и имеют ординарную, но полностью представительную надпись JAC.
Во-время недлинного тест-драйва в Тольятти особо оценить JAC S5 не удалось - из-за погоды основное время переднеприводный кроссовер был занят тем, что мучительно выбирался из грязищи, куда его завела излишняя самонадеянность водителей Но в целом автомобиль оставил подходящее воспоминание динамичностью, маневренностью и комфортом И вот что умопомрачительно салон JAC S5 совсем не пахнет А это значит, что, невзирая на всю смесь бульдога с носорогом хотя и хорошо выглядящую , также детали, вызывающие ухмылку, экономия на материалах салона тут мала.