Китайская компания Dongfeng дебютирует в Рф с 2-мя экономными автомобилями класса C Начиная с мая 2014 года русские автовладельцы могут приобрести Донг Фенг автомобиль DFM S30 и хэтчбек с кроссоверной наружностью DFM H30 Cross Цена автомобиля Дунфен S30 стартует с 469 тыщ рублей, псевдо-кроссовер Дунфэн H30 Cross предлагается по стоимости от 520 тыщ рублей Созданием новых для Рф автомобилей DFM сокращенное от Dongfeng Motor Corporation займется завод Derways, но не ранее озари текущего года, а пока россиянам будут доставлять машины собранные в Китае Осенью 2014 года модельный ряд китайского производителя для русских автовладельцев расширится за счет кроссовера Dongfeng AX7 построенного на платформе Ниссан Кашкай первого поколения.
Китайская авто компания Dongfeng в лице Дунфэн Мотор Рус находится на российском рынке с 2007 года и занималась продажей только коммерческой техники легкие грузовики, самосвалы, тягачи и автобетономесители В Китае DFM производит и реализует грузовые авто различной тоннажности, автобусы и неограниченное количество моделей легковых автомобилей С конвейеров автосборочных компаний Dongfeng для реализации на китайском рынке сходят хэтчбеки, автомобили, минивэны, кроссоверы и вседорожники именитых производителей Peugeot и Citroën Рено и Nissan Honda и Kia с которыми DFM очень тесновато сотрудничает и делает совместные предприятия Есть у Dongfeng, очевидно, и своя линейка легковых автомобилей, два представителя которой появились в Рф.
Так что встречаем автомобиль DFM S30 и хэтчбек DFM H30 Cross, построенные на общей переднеприводной платформе телега из припасов концерна PSA и, на самом деле, являющиеся братьями, нет не близнецами, но двояшками Фото и видео материалы посодействуют познакомиться с дизайном внешнего вида кузова и оформлением интерьера новых для россиян китайских автомобилей, а начнем обычно с внешних габаритов.
Наружные габаритные размеры кузова автомобиль DFM S30 4526 мм в длину, 1740 мм в ширину, 1465 мм в высоту, с 2610 мм колесной базы и 150 мм дорожным просветом клиренс при условии стандартной установки шин 195 60R15 Масса автомобиля в оснащенном состоянии 1200-1220 кг, топливный бак воспринимает 51 литр горючего.
Внедорожники и кроссоверы Dongfeng
Наружные габаритные размеры кузова хэтчбека с кроссоверным пластмассовым обвесом DFM H30 Cross 4336 мм в длину, 1760 мм в ширину, 1528 мм в высоту, 2610 мм колесная база, 175 мм дорожный просвет клиренс , резина 205 50R16 Масса авто в оснащенном состоянии 1230-1255 кг, бензина в бак поместится 51 литр.
Автомобиль S30 от Дунфэн смотрится несколько просто и незатейливо Но, что приятно, оригинально и даже свежо Осторожный и малогабаритный бампер с аэродинамической юбкой, узенькой прорезью воздухопоглотителя и противотуманными фарами, огромные глаза фар головного света с линзовой оптикой далекого света и светодиодами дневных ходовых огней, наряженная фальшрадиаторная решетка, капот с модным рельефом выштамповок и уступами переходов в крылья.
Хэтчбек H30 Cross, гордо носящий с легкой руки рекламщиков звание кроссовер, отличается от собственного брата с кузовом автомобиль не только лишь более малогабаритным в длину кузовом с пятой дверью багажника, да и наличием суровой пластмассовой защиты по периметру Некрашеным пластиком довольно обширно прикрыты фронтальный и задний бампер, кромки колесных арок, пороги и нижняя часть боковых дверей Одним словом, недорого и сурово, из обыденного хэтчбека DFM H30 продается в Китае вышел кроссовер DFM H30 Cross.
Оформление задней части кузова обычно для хэтчбеков дверь багажника с малогабаритным стеклом и массивным спойлером, роскошные габаритные фонари со светодиодами, взбегающими ввысь по стойкам А вот бампер вправду как у кроссовера большой, с пластмассовым обвесом, противотуманными фарами и псевдо-защитной лыжей.
Интерьеры у соплатформенных автомобиля DFM S30 и хэтчбека DFM H30 Cross как будто две капли воды Салон у обоих авто рассчитан на размещение пятерых человек, разница только в полезном объеме багажного отделения Багажник автомобиля S30 способен принять 487 л. груза, а багажное отделение хэтчбека ДФМ H30 Cross от 417 л. с пассажирами на задних сиденьях до 1137 л. при сложенных спинках второго ряда.
Архитектура фронтальной панели, центральной консоли и в целом всего салона в авто новинках из Китая современная и даже элегантная Управляющее колесо регулируется по высоте и глубине, приборы в 3-х глубочайших колодцах с блестящими кольцами оправы, торпедо с плавными линиями и приятными глазу обводами, центральная консоль с логически правильным и комфортным расположением оборудования Об удобстве кресел первого ряда, комфорте размещения на задних сиденьях, качестве используемых в отделке материалов и об уровне сборки салона гласить рано, ведь в автомобилях удалось посидеть только нескольким журналистам.
Базисная версия оснащается Абс с EBD, передними и боковыми подушками безопасности для водителя и пассажира, кондюком, бортовым компом, электроприводом и обогревом наружных зеркал, электронными стеклоподъемниками для всех дверей, мультимедийной системой с 7-дюймовым Touch Screen музыка CD MP3 AUX USB, навигация, Блютуз , габаритные огни впереди и задние габариты со светодиодами, парктроник, легкосплавные диски В более дорогой комплектации добавятся климат-контроль, круиз-контроль, камера заднего вида, кожаные сидения, лючок с электроприводом.
Технические свойства новых китайских бюджетников от Dongfeng автомобиля DFM S30 и хэтчбека с увеличенным дорожным просветом DFM H30 Cross молвят о наличии фронтального привода и платформы PSA Передняя подвеска независящая на стойках MacPherson, задняя подвеска полузависимая торсионная с продольными рычагами.
Тормоза всех колес дисковые, в наличии электронный усилитель руля Под капотом автомобиля S30 и хэтчбека H30 Cross продаваемых в Рф устанавливается бензиновый 1,6-литровый 4-х цилиндровый движок 117 лс 153 Нм , соответственный нормам Евро 4 по уровню выхлопа и способный агрегатироваться с 5 МКПП 4 Коробка автомат Aisin С механикой разгон до первой сотки занимает 11,0 секунд, наибольшая скорость 187 кмч, средний расход горючего 6,9 литра При наличии автоматической коробки динамика разгона несколько ужаснее 12,5 сек и наибольшая скорость ниже 180 кмч, расход горючего заявлен в смешанном режиме более 7,4 литра.
Компания Dongfeng планирует воплотить до конца 2014 года порядка 1500-2000 новых легковых автомобилей Любопытно, что автомобиль DFM S30 ценой от 469 до 519 тыщ рублей и кроссовер хэтчбек DFM H30 Cross по стоимости от 520 до 569 тыщ рублей стали первыми легковыми ласточками китайской компании Dongfeng Motor Corporation в Рф В рамках Столичного Интернационального автомобильного салона 2014 года планируется представить еще ряд новинок, которые станут доступны россиянам в 2015 году В числе их вэдовая версия хэтчбека ДФМ H30 Cross и два автомобиля DFM S50, DFM A60.
Прошлой зимой пробовали извлечь парней из китайского автомобиля после лобового столкновения с праворуким Ниссаном Водителя китайца нокаутировала подушка, фронтального пассажира движком вдавило в заднее сидение сломав обе ноги, кузов перекосило зажав три двери Только МЧСники совладали Шофер Ниссана не пострадал Может китайские машины в чем либо и неплохи, но пока их делают из консервной жести, даже на заднее сидение не сяду.
Всем хорошего времени суток Купил в мае 2015 года DFM S-30 Все устраивало, но не прошло и года начались препядствия поначалу загорелась лампочка подушки безопасности водителя, позже поменял задние колодки, через неделю они просто вылетели крепление задних колодок оставляет вожделеть наилучшего, не обмыслено пришлось одно колесо пока заглушить Какие то не понятные скрипи сзади появились, а сейчас и антифриз потек в салон, на данный момент придется снимать торпеду, что бы до радиатора печки добраться, еще не понятно это патрубки текут либо сам радиатор потек Сальники приводов на коробке уже тоже поменял потекли , машине только 2-ой год, а уже столько заморочек, что будет далее даже боюсь полагать реализовать не могу в кредит взял Так что вот такие дела с этой машиной происходят.
Я вот на деньках купил DFM S30 L, такое воспоминание что с завода машина в салон нагая пришла, потому что коврики, подкрылки, противотуманные фары, cпойлеры, брозговики всё за счёт покупателя И научились мутить, путать комплектующие от комфорта с L, мне не досталась проводка на противотуманки с переключателем на ручке, и сидение под кожей, но регулировок 4 заместо 6 Звонил на жаркую линию молчат, но воспоминание от езды веселит, тормоза выше всех похвал, на холмах поскрипывает пока прохладная, музыкальный центр из прошедшего века остался навигации нет, флешки ни все лицезреет.
По сопоставлению с Акцентом, Логаном и уж тем паче Ладой китайский Донг Фенг s30 фаворитище Прекрасная иномарочка с достойной динамикой и супер-опциями, а кто s30 со шкодами пежо фольцами ассоциирует, так во-1-х, не знаю, где вы минусы отыскали, а во-2-х цены сравните Дайте китайцам вдвое больше средств и сами поразитесь, что они сделают.
У соседа Дунфен S30 Когда привез, еще удивлялся, как не опасается на улице без гаража держать Много слышал, что на улице китайцы практически за год заржавевают Но пока у него все отлично, лицезрел пару сколов, за осень и зиму не заржавели Вообщем сосед гласит, что сталь конкретно у Дунфен отменная и противокоррозийная защита есть.
Рассматриваю вариант покупки этого пепелаца китайского производства Всюду только похвальные оды DFM S30 и DFM H30 Cross, что наводит на мысли о том, что или их пишут манагеры салонов, или нехорошие подчищают Так-же настораживает и то, что эти машины плохо продаются, их не видно на дорогах Хотя те же эмгранды с их рукожопой Черкесской сборкой пользуются спросом и уже примелькались в городке но самое главное, что меня тревожит больше всего это надежность при солидном пробеге и вопрос с запчастями.
Пока себе лучше авто, чем DFM S30, не лицезрел Прекрасный, при этом и в плане внешнего вида, и салон, без сумасшедших каких-либо элегантных деталей Разгон по паспорту хороший, с безопасностью вроде все норм наличие Абс и EBD о многом гласит Ну и главный козырь стоимость естественно Очень рассчитываю до конца года стать обладателем.
Товарищ из Казахстана издавна мне Дунфены нахваливает У их их прямо из Китая ранее гнали Гласит у пары знакомых такие, ездят отлично, очень комфортабельные, движки чуть не миллионники За оснащенность тоже упоминал, что опций много и стоят при всем этом обычных средств Рад, что в Рф сейчас официальные представители есть.
Снаружи автомобиль неплох Салон по объему полностью устраивает Ходовые свойства хорошие, хотя пробег маленький Все же от имеющихся вазовских моделей, даже в навороченном варианте лада гранта спорт, калина и пр , отличается в наилучшую сторону как снаружи, так и содержательно О недочетах 1 Непонятно какой стоит движок что взято за базу , какие и где брать запчасти 2 Аналогичный вопрос по ходовой части и коробке МКПП 3 Допустимо ли внедрение 92 бензина 4 Где взять противотуманки, чехлы, брызговики, аннотацию по ремонту Что задумываются об этом дилеры Предложения 1 Прирастить высоту резины если это допустимо 2 Компьютер, при включении наружного освещения фары, габариты практически не виден, потому целенаправлено прирастить подсветку 3 Звучание сигналов оповещения парктроник, задняя передача целенаправлено усилить.