Невзирая на то, что история авто компании Lifan пока не насчитывает даже 10 лет, развитие было бурным К примеру, по итогам прошедшего года Lifan Motors оказался на 18 месте в перечне огромнейших автопроизводителей Китая В Рф же Lifan и совсем в числе фаворитов посреди китайцев, очевидно.
Что представляет собой новый китайский кроссовер Кузов здесь, естественно, несущий Передняя подвеска типа Макферсон, а сзади многорычажка Привод только фронтальный Мотор единственный, 1,8-литровый, снаряженный системой VVT-I, которая управляет конфигурацией фаз газораспределения, сделанный вместе с англичанами из Ricardo Коробка тоже одна это 5-ступенчатая механика В общем, довольно очевидный набор.
Он появится исключительно в топ-версии, которая и оказалась у нас на тесте Вкупе с кондеем в придачу идет кожаный салон точнее, кожзамовый , парктроник, обогрев водительского кресла и никакого другого , лючок, 16-дюймовые литые диски, противотуманные фары и кое-что еще по мелочи В общем, нужный набор Ничего излишнего увидеть не удалось Ну, разве что ручки дверные хромировать навряд ли стоило К чему эти псевдо-понты в дешевом авто.
Отталкивающего воспоминания автомобиль не производит, он довольно ладный Диодные задние габариты и красивые фронтальные фары с прекрасным рисунком габаритов на кого-нибудь полностью для себя произведут воспоминание В общем, за наружность китайцам можно смело ставить четверочку с минусом , в особенности, беря во внимание отсутствие очевидных копирований, что они очень обожают.
15 ЛАЙФХАКОВ С WD-40, КОТОРЫЕ УПРОСТЯТ ВАШУ ЖИЗНЬ
Снутри на 1-ый взор тоже хорошо Кожаный светлый салон, двухъярусная передняя панель на манер Тоета RAV4 увлекательная приборка Кресла как бы перфорированные, но при не далеком рассмотрении видишь, что отверстия в материале не сплошные Имитация Ну и кожа, как говорилось, на кожу-то особо не походит.
Пластик везде на сто процентов жесткий, руль полимерный тоже с лже-перфорацией , набалдашник КПП из пластмассы На дверных панелях также находится перфорированный кожзам Можно отметить продолговатые и очень узенькие и от этого не очень комфортные карманчики в дверях Сразу поражает малая и лишне заваленная площадка для отдыха левой ноги Ее замечаешь точнее, чувствуещь сходу Правда, так же стремительно к ней потом и привыкаешь.
Китайцы снабдили кроссовер привлекательной приборкой Снутри тахометра расположился цифровой спидометр, а по краям термометры мотора и уровня горючего Изготовлено отлично, со вкусом В целом же салон производит воспоминание простого, а имитация кожи в этой машине очевидно избыточное Разит ли в салоне пластиком Нет Пахнет Да.
Под капотом шумно оживает 1,8-литровый мотор Он выдает 128 л с что позволяет разогнать автомобиль оснащенной массой в 1330 кг до 100 км час за 15,4 секунды по паспорту Моторчик, кстати, бодренький Имеет ровненькую середину и, что самое увлекательное, осязаемый подхват после 5000 об мин благодаря изменяемым фазам газораспределения Ну и показатель наибольшей мощности достигается очень высоко на 6000 об мин.
Включая заднюю, я ощутил маленькой хруст, и с того времени рычаг принял разболтанную позицию Размеренно врубались только нечетные передачи, а врубить заднюю стало большой неувязкой Видимо, подустала кулиса На узенькой двухполосной улице, где пришлось разворачиваться в два приема, я собрал по две машины в обеих направлениях, пытаясь нащупать реверс А когда не вышло, вылез на очах общественности и оттолкал китайца вспять плечом, сел назад, включил первую и уехал Такая вот вышла антиреклама.
Зато тривиальный плюсом Х60 является простор салона Самый близкий соперник по стоимости Рено Дастер осязаемо теснее, и крыша там давит на маковку посильнее Сзади в Х60 свободно И багажник у кроссовера большой 405 л. Под полом настоящая запаска Спинки заднего ряда складываются и регулируются по высоте.
Клиренс без мм 18 см, чего хватает, чтоб штурмовать бордюры и не задумываясь ехать по проселочной горбатой дороге Ну и подвеска к таковой езде относится в принципе хорошо Ходовая у китайца в меру жесткая, ездоков в Х60 потряхивает Зато энергоемкость хорошая Ям Лифан не опасается В общем, если сказать, что эта машина едет практически как стандартная переднеприводная легковая машина не ошибешься С поправкой на центр масс.
Руль Х60 оснащен обыденным гидрачом , оборотная связь находится Можно сказать, что рулится этот кроссовер без особенных приреканий Едет нормально, в городке и на трассе, стабилен на прямой Что по расходу горючего В городке при морозах машина потребляла порядка 14 л. 92-го бензина Тормоза понятные, а вот Abs не работала.
Когда вдарили самые сильные в этом году морозы около 25 ночкой , то, постояв день на стоянке, Лифан заполучил в свою копилку очередной глюк отказала печка Заклинил моторчик либо баг в электронике Неясно Как надо закутавшись в одежки и включив аварйку, я погнал автомобиль назад в консульство Мигающий китаец с заиндевевшими окнами стал очередной антирекламной акцией Х60 на улицах Москвы.
И как бы даже с пассивной безопасностью у нее не все так плохо, а чуть не отлично, что косвенно подтверждают видеозаписи китайских краш-тестов Но вопрос свойства главный, и, судя по всему, обширно открытый Две поломки за некоторое количество дней это серьезно, и это настраивает на безотрадные умозаключения Пусть Лифан и Derways пока работают над качеством, а там уж мы поглядим.