Авто завод Yuejin был построен в городке Нанкин на базе армейского ремонтно-сервисного центра и авто мастерской еще в 1947 году В строительстве автозавода интенсивно участвовали спецы из СССР Сначала на автопредприятии Nanjing Automobile собирались аналоги русских 2,5-тонных грузовиков ГАЗ-51 под заглавием NJ-130 и параллельно велась работа по строительству завода авто запчастей.
Потом Nanjing Auto не один раз перенимала ведущие технологии для увеличения конкурентоспособности собственных автомобилей Посреди 80-х годов китайский автозавод интенсивно приобретал технологическое оборудование у итальянских компаний Iveco и Fiat, а сотрудничество с японской Isuzu позволило сделать в Нанкине выпуск одной из версий Iveco Daily В 1995 году правительство КНР решило переименовать Nanjing Automobile в Yuejin Motor Corporation, а с 2002 года в управлении компанией стали учавствовать зарубежные инвесторы Сейчас под маркой Yuejin выпускаются не только лишь коммерческие грузовики и микроавтобусы, да и легковые авто, также сельскохозяйственная техника.
В конструкции грузовых автомобилей Юджин употребляется много технических решений, ранее опробованных японскими автоконцернами Благодаря таковой преемственности, грузовикам Юджин удалось отвоевать часть рынка, ранее принадлежавшую подержанной ввезенной и новейшей российскей мало- и среднетоннажной технике.
Отзывы о грузовике Юджин отмечают его надежность, легкость в управлении, маленький расход горючего, ремонтопригодность и невысокую цена запасных частей Недочетов у китайских грузовиков также много В большинстве случаев обладатели автомобилей Юджин сетуют на жесткую подвеску, нечеткую работу КПП, маленькие размеры одиночной кабины, необходимость нередкой регулировки тормозной системы Владельцам грузовиков Yuejin NJ 1041 и NJ 1080 часто не хватает мощности мотора и ширины бортовой платформы.
Вести в 23:00. Эфир от 05.04.2016
В принципе устраивает все, машина хорошая, но жестковатая, в кабине не много места, нельзя очень отодвинуть сидение вспять Зато никогда не приезжал домой на тросу, ремонтируется на коленке, очередной плюс относительно дешевенькие запчасти по сопоставлению с японцами и европейцами В планах прирастить объем кузова на данный момент много груза не входит, соответственно, теряются заказы.