Разработка Emgrand EC7 началась в июле 2006 года и длилась в течение 3-х лет Партнерами компании Geely по проекту выступили общепризнанные фавориты в области проектирования и производства Под капотом у Emgrand EC7 установлен 1,8-литровый двигатель внутреннего сгорания на 127 л с либо 1 5-литровый двигатель внутреннего сгорания на 109 л с которые агрегатируются с 5-ступенчатой механической трансмиссией передач В 2010 году автомобиль был представлен в кузове хэтчбек В 2012 году на автомобиль стали устанавливать автоматическую коробку В 2013 году была представлена электронная версия, которая получила заглавие Emgrand ЕС7-EV.
Автомобиль в наибольшей комплектации укомплектован 8-ю подушками безопасности, антиблокировочной системой тормозов и системой рассредотачивания тормозных усилий, электростеклоподъемниками всех дверей, центральным замком, электрорегулировкой зеркал, климат-контроль, фронтальными и задними противотуманками, дополнительным стоп-сигналом, гидроусилителем руля, фронтальным и задним парктроником, обогревом заднего стекла, противотуманками, CD MP3 плеером с аудиосистемой с шестью динамиками.
Новый Geely Emgrand EC-7 автомобиль бизнес-класса, у которого все есть нужное, чтоб стать блокбастером на нашем рынке Что все-таки в нем вызывает энтузиазм Если коротко, то дизайн, размеры, качество производства и стоимость Автомобиль бизнес-класса за 14 тыщ баксов, с недавнешних пор это реально, при этом этот китайский автомобиль смотрится еще дороже Ну и внешний облик у него не китайский, он похож на флагманский автомобиль бизнес класса Заместо обыденных ламп, в задних фонарях используются светодиоды В профиль Geely Emgrand тоже смотрится хорошо, а лицевая часть автомобиля вышла точно персональной А ведь это было самым слабеньким звеном китайцев прошедших поколений Автомобиль может приглянуться либо не приглянуться, это дело вкуса.