Я в шоке В приятном Никогда не задумывался, что скажу такое, но Узрите Я испытал премиальный китайский джип и мне понравилось Небо свалилось на землю Вроде нет Но за каждое слово я отвечаю новенькая марка Haval читается Хавэйл , а не потому что вы прочли сделала достойный автомобиль Боже, что я несу.
Не считая того, что это 1-ый китайский автомобиль, заслуживший от меня хорошего слова, есть у H9 и еще несколько особенностей Основная стоимость Это самый дорогой китаец на русском рынке 2 150 000 рублей Вникните два с излишним миллиона За бренд, которого еще вчера в каталогах не было Повторение истории с входом и выходом Luxgen Охото надежды, что нет Не, ну правда, охото.
И рассматривать этот джип можно с 2-ух точек зрения и получится диалог хорошего и злого полицейского Исходя из убеждений человека, который лицезреет, какого прогресса достигнули китайцы, Haval H9 это откровение Исходя из убеждений покупателя, которому предлагают неясно что за 2 ляма картина несколько другая Но давайте по порядку.
Когда я в первый раз увидел H9 на шпионских снимках в сети, сходу пошевелил мозгами о, китайцы Prado скопировали И ведь не у меня 1-го эти мысли появились Сравниваем свойства габариты Haval H9 4856х1926х1900 мм при колесной базе 2800 мм, у Prado 4780х1885х1845 мм и база в 2790 мм Ну очень близко, не находите Идем далее 5-ая дверь H9 раскрывается на правую сторону точно потому что в Prado Задние габариты размещены практически среди задней стойки кузова Да вы поглядите на рисунки они похожи, как две капли воды Только с различными этикетками.
Пускай это будет на их совести Я же буду работать с тем, что есть А есть приличный рамный джип с понижающим рядом в коробки С роскошным современным салоном С кучей опций Смотрится очень хорошо Снутри вообщем краса Уберите шильдики и посадите за руль хоть какого, кто знает толк в современном автомобилестроении, и он произнесет, что это или японский, или корейский аппарат Правда, окна лучше открыть ноты оксибензола в салоне витают.
Популярні відео – Haval і Тест-драйв
Мое злое альтер эго, привыкшее считать все до копейки, от интерьера будет, как минимум, в замешательстве Качество пластика и кожи на уровне, собрано аккуратненько, всяческих наворотов навалом Вот шайба переключения режимов движения полный аналог лендроверовской Terrain Response Вот большой, точный и броский экран навигации со полностью адекватным интерфейсом Приборы традиционные, стрелочные, но меж ними цветной экран с показаниями бортовика Рычаг Коробка автомат кожаный, хороший формы Руль и тот с обогревом Парктроники, система помощи при парковке, ионизатор воздуха, диодная подсветка салона, сенсорные осветительные приборы Мать родная По оснащению Haval обставит многих именитых производителей При этом все эти радости в базисном оснащении, ведь комплектация всего одна наибольшая.
В движении же все не так просто Если ассоциировать с этим же Prado, китайский претендент по плавности хода даже выигрывает Подвеска тут пружинная, но все выпуклости уничтожает, как будто пневматическая Очевидно, есть паразитные колебания от тяжеленной подвески, но не следует забывать сзади мощнейший неразрезной мост, вибрации неподрессоренных масс никто не отменял Но как мягко Haval едет Вальяжно покачивается на волнах, не замечает колеи, отрабатывает даже неприятные маленькие лежаки Да, про понятие маневренность можно запамятовать на отличия руля H9 реагирует лениво, осязаемо накреняется в поворотах, но, снова же скажу все в границах нормы Портят картину только покрышки в затяжных поворотах верно чувствуется момент, когда бортик подламывается, и в этот момент стоит быть аккуратнее Кстати, очередной приятный момент в плане оснащения фары тут ксеноновые, да впридачу к тому же поворотные.
Но стремительно ездить на новеньком Haval не получится еще по одной причине под капотом у него всего два бензиновых литра рабочего объема Мало будет для 2-ух с половиной тонн массы Пускай моторчик турбованный, мощность 218 л с момент 324 Нм, но его-таки не хватает для уверенной езды Согласитесь, у нас огромные вседорожники обожают не только лишь за их размеры, да и за мощь Для размеренного передвижения этого мотора с 6-ступенчатым автоматом полностью хватает Но на трассе при обгоне придется с ювелирной точностью и заблаговременно просчитывать каждый маневр.
Очередной недочет малеханького мотора в большой машине завышенный расход горючего В городке не ниже 14,5 л., а если пробовать ехать хотя бы вровень с японскими побратимами , то и до 18 л. доходит А чего только стоят надписи на экране бортовика, следящего за уровнем горючего 233 км к пустоте это не про тлен и безысходность, а про припас хода А если пора заправиться ожидайте баннер малый уровень горючки.
А что на бездорожье Да все пучком Едет ведь, проклятый И не указывает и намека на слабость Дорожного просвета в 206 мм хватает и для горок, и для глубочайшей колеи Включаем шайбой полный привод и едем туда, куда нужно, не задумываясь ни о чем Главное не останавливаться и как можно аккуратнее дозировать тягу, чтоб не зарыться тяжкий автомобиль будет нелегко вынуть из засады.
Я специально испытал различные режимы движения по офф-роуду эта хреновина работает При этом в этом случае я в экстазе не от того, как электроника меняет отклик на дроссель либо перекрывает межосевой дифф, а просто от факта того, что китайцы взяли, ну и сделали все как в наилучших домах Есть, правда, одно фе защита днища на H9 пластмассовая, так что если собираетесь атаковать косогоры, потрудитесь сначала поменять ее на металлическую Ну и резину поставьте посерьезнее тогда и, я уверен, Haval не уступит Land Cruiser ни в чем Ну и простите за кощунство Сам не ждал, что мои же пальцы когда-либо настучат на клавиатуре что-то схожее.
5 годов назад я посиживал в кресле, обшитом кое-чем средним меж линолеумом и пленкой для парников Закрыть дверь с первого раза было так же нереально, как и отыскать хоть один ровненький зазор меж кузовных панелей Я страшился жать на газ, поэтому как жать на тормоз было никчемно Зато штатная мультимедиа тормозила будьте-нате Ее галлюциногенная подсветка, кстати, меня уже не смущала главные глюки обеспечивал ядовитый смрад кривых пластмассовых панелей в салоне Салон Нет, это был зловонный склад вторсырья, в каком если что и работало, то только зеркальце в солнцезащитном козырьке.
Сейчас я сижу в комфортном кожаном кресле, и оно вправду отделано кожей, а дюралевые вставки вправду дюралевые Двери запираются с породистым чмоканьем, а зазоры Если отыщите хоть один кривой я съем свой носок Мотор в меру бодр, тормоза неплохи Снутри играет Dire Straits в выполнении Infinity так, как будто сам Нофлер сзади перебирает узнаваемый рифф Мониторы, светодиоды, пластик, кнопки и крутилки Черт возьми, да здесь все по фэн-шую.
В бизнесе есть такое понятие, как гудвилл Если кратко деловая репутация, выраженная в бабках Трудно О кей, вот для вас пример Представьте, что Феррари закупает красноватые футболки на рынке в Мытищах по 50 рублей за штуку, лепит на их шильдик с конем, прекрасно упаковывает и реализует по 50 евро в собственных бутиках Люд с руками оторвет Да что там у меня самого дома в шкафу такая висит Бренд позволяет делать нечто очевидное чуть не неоценимым С Haval это не пройдет, и не так как машина не айс девятка беспристрастно хороша Но гудвилл юный марки пока не позволяет просить даже за флагмана такие средства А что происходит, когда продукт переоценен Верно, начинается поиск недочетов мотор слабоват, экран темноват, климат чудаковат, да багажник маловат И вообщем, кого-либо этот Haval мне припоминает.