По моему воззрению внешний облик портят стандартные колеса Такое чувство, что перед выпуском из завода на машину запамятовали снова посмотреть Колеса просятся на 1 радиус больше, и пошире из за дутых колесных арок колеса кажутся вдавленными Как говорится, на скорость естественно не оказывает влияние, но весной поставлю другие.
В семье уже есть один автомобиль - японский кроссовер, но появилась необходимость приобретения еще 1-го, т к мне по работе всегда нужна машина, а супругу в декрете с ребенком без машины тоже не оставишь Выбирал авто в бюджете до 600 т р Бюджет ограничен, а претензий к оснащенности много и с такими параметрами я и заехал в автосалон, торгующий китайскими автомобилями Увидел, приглянулся внешний облик, ценник, проехался на тест-драйве вот так я и стал обладателем собственного Донга.
На сей день пробег маленькой, 4 800 км Но все же поделюсь впечатлениями Воспоминания отличные Признаюсь, вначале были опаски, связанные со стереотипами о китайских авто Но через неделю сообразил, что это обыденный автомобиль Обыденный современный неплохой автомобиль Это может еще не именитый германец, но уже точно как какой-либо кореец либо японец.
Внешний облик не оставляет флегмантичным и очень нравится окружающим В салоне много места и комфортабельно, пассажиры на заднем сидение не стеснены ни в ногах, ни в ширине Отделка и оформление салона - достойна и современна В особенности веселит прекрасно оформленная панель устройств, цвет подсветки устройств очень успешный Ну и очень нравится автоматический лючок, добавляет в салон света и настроения Ездит машинка очень бодро, 1,6 литрового движка хватает.
- По моему воззрению внешний облик портят стандартные колеса Такое чувство, что перед выпуском из завода на машину запамятовали снова посмотреть Колеса просятся на 1 радиус больше, и пошире из за дутых колесных арок колеса кажутся вдавленными Как говорится, на скорость естественно не оказывает влияние, но весной поставлю другие.
Strv 103B СТЕРВА ЛОМАЕТ СТЕРЕОТИПЫ ☆ Утёс ☆ Лучший бой Strv 103B World of Tanks
Сейчас был в салоне Пригляделся к дуне Н30 Рассматривал все пристально Воспоминания самые положительные Честно скажу я находил к чему придраться в плане свойства сборки - нифига не отыскал Комплектация - потрясающая для цены 689 тыс Это 2016 год на автомате, в отличии от палочной версии в этой добавлен круиз и климат В остальном все один в один Палку подергал - на заглушенной коробка работает со скрежетом - не понравилось, буду брать знакомый айсиновский автомат Машина реально напичкана современными приблудами дорогих авто прекрасно светящиеся ЛЕД-фары и светодиодные задние габариты, мультисистема с камерой парковки, настоящий электролюк, литье, рейлинги и спойлер в базе, неплохой, полностью не зловонный пластик в отделке Посадка комфортная, место для пассажиров - много, очень приятный руль и довольно красивый, вобщем понравилось реально все Для ненавистникой китайавтопрома я говорю о определенной модели Там же в салоне стояли черри, бриллианся, люксген Вот там - реальное фуфло - начиная от дешевенького пластика и уродливого дизайне внешнего вида и интерьера и заканчивая одичавшими зазорами меж деталями кузова А этот автомобильчик - совсем другой.
Забавно вас читать Всем неуверенным Дунфэн - популярная китайская компания, чьи фабрики были построены аж в 50-х годах Русским Союзом В текущее время выпускает грузовики, на которых ранее было написано Вольво После покупки китаёзами Вольво легковые машинки отошли под контроль Джили, а грузовые - Дунфэна Не считая этого Дунфэн обладает если не ошибаюсь 15 акций концерна PSA, на его заводах делаются Ниссаны для внутреннего рынка Китая Потому на данной машине стоит движок 117 л с производства Ниссан, таковой на данный момент стоит на Сентрах, Тиидах и Кашкаях Автомат производства японской конторы Айсин, ранее такие ставились на Камри в 40-м кузове Китаёзы приобретают автоматы эти в сборе Автомат естественно задумчивый по Камри помню , но зато он нескончаемый Он у меня так и не сломался, когда я на ходу сдуру случаем вставил заднюю передачу, переходя в ручной режим У меня он не сломался, когда я зимой не один раз застревал на нём в сугробах и буксовал Подвеска на Дунфэне от старенького Ситроен ZX и там шаровые, к примеру, можно поменять раздельно Есть за копейки в любом магазине привезенных из других стран запчастей Я уж молчу о гарантии производителя 3 года либо 100000 км пробега Чуваку, который ездит во сне разумеется на финике - мечтай далее Всегда забавляли люди, которые считают, что они купят древнейшую помойку, и будут как на новейшей ездить и только поменять бензин и масло, ага как А слабо сказать, сколько стоит КАСКО на Инфинити Сколько стоят ТО Сколько стоит ремонт Что ломалось у предшествующего обладателя и у тебя Сколько стоит набор зимней резины ну и летняя там наверное уже под подмену А диски за 7 лет эксплуатации как новые Там же 20 радиус Я живу в Питере Здесь обычный пробег - 20-30 тысяч в год Другими словами, трёхлетки имеют пробег 100 тыщ, пятилетки 150 тыщ И люд не бережёт тачки, ездят, пока есть гарантия, позже сливают Что можно приобрести за 600 тысяч в Питере на б у Или помойку, на которой позже раз в неделю будешь ездить на сервис, как на работу а там, когда ценник выставляют, никто не глядит, что тачка древняя - запчасти же новые , или битую из Европы, по-быстрому восстановленую братьями литовцами Так что остаётся или новый китаец, или двухгодовой кореец, у которого ценник будет только тысяч на 200 дешевле, чем у новейшей машины Здесь уж проще тогда в кредит новейшую приобрести.
Почетаемый, я вас не понимаю Кандидатуры довольно, но не в таковой комплектации и не кроссовер К сведению, кандидатура - это идентичные условия, свойства, характеристики а вы мне предлагаете за такую же стоимость, но меньше продукта а на счет того что вы против китайцев, это естественно лично ваше, личное, стереотипное мышление Ваше право.
Ну и напрасно Будете к нам на сервис ездить И бензина не напасешься Дунфен сам смотрю По сборке, если не европеец, то очень крепкий кореец Естественно кроссовером тяжело именовать, но хэтчбеком с завышенной проходимостью - можно Потрясающий аппарат, и сборка китайская Мужчины молвят, что на китайских грейт волах ездят бед не знают, а русской сборки, пока не то качество.
Мы на данный момент Дунфены продаем Машинка скроена на удивление отменно Ну вот по чесноку, если китаец, то или Грейт Волл, или Дунфен Единственные бренды вызывающие у меня доверие У Дунфена комплектации классные, автомат туповатый если не на спорт режиме, но неубиваемый По моему у Камрюхи таковой стоял Движок Ниссан Платформа по моему от Пежо либо Ситроена Ну то беж уже очень накосячить негде Ну и контора очень суровая, вызывает доверие К нам здесь юноша входил, посидели побеседовали Бизнес не пошел, кризис Пробует реализовать свою Audi А8 Гласит, вообщем прокормить её не могу Как продам произнес придет за Дунфеном седаном с кожаным салоном.
Для вас осознавать не нужно ничего, если не сможете У Вас же своя голова на плечах вот и берите китайца А ниже пишет тролль не слушайте, его сам владею Инфинити FX-35 2007 года Стоимость за обычный вариант поближе к 800 в среднем Время от времени может быть 700 Расход горючего среднегодовой в районе 17-20 л. в абслютных величинах от 10 до 30 л. Налог 42 000 р в Москве Запчасти оригинал вестимо подороже Так что Китаец обыденно бюджетнее.
И,кстати,наибольший минус-это то,что через 2-3 года я собственный Финик ,который купил за 620 00,продам за 500 000-550 000,а вы,к огорчению,собственного китайца будете продавать очень,очень длительно и максимум за 300 000-320 000,так как б у китайцев приобретают только кретины и садо-мазохисты Таких ещё выискать нужно Но не расстраивайтесь-у вас есть один очень принципиальный аргумент- у вас Новенькая машина.
так, давайте по делу вести разговор, не кидаясь словами хлам , кретины , и т п Раз уж вы так напористо раскручиваете свою позицию, тогда слушайте ее слабенькие обвальные места Итак, я считаю, что машину необходимо брать по собственному бюджету Вот вы приобрели за 620, и через год желаете реализовать за 500-550 Ну, мне кажется вы очень недорого приобрели, не по рынку, ну да хорошо А вы считали цена владения Сколько вы переплатите на горючее, сколько налог Тривиально, приобрести новейшую резину с дисками на ваш авто приблизительно 150 т р будет, так либо вы резину тоже б у будете брать даже шиномонтаж будет дороже, и лупить по вашему бюджету А все ради чего Да, понты в Рф дороже средств И не дай боже для вас попасть в маленькую трагедию, во сколько станет для вас ремонт а но ТО вы не будете ездить на Инфинити ТО на 90, 120 понимаете сколько стоит да забавно все это Да, можно приобрести с нуля дорогой автомобиль и ездить на нем длительно, можно приобрести авто с маленьким пробегом, но брать 7 ЛЕТНИЙ авто имея бюджет до 600 т р это полоумие И позже, почему вы принижаете аргумент НОВЫЙ АВТО это очень значимый аргумент может вы и брэндовые джинсы с чьей то попки покупаете.
Может вы и брэндовые джинсы с чьей то попки покупаете 1 Не надо заменять понятия одежка автомобиль не одно и то же 2 Может у Вас и самолет поезд личный из-за того, что им 10-ки тыщ человек воспользовались 3 В кинозалы театр не ходите и вообщем из-за того, что местами до вас сотки тыщ людей воспользовались Либо носите с собой персональное кресло 4 Может, тогда стоит всем отрешиться и от покупок квартир на вторичном рынке Ведь не сновья же Новое - то оно завсегда лучше Скажите это жителям сталинских высоток в Москве тогда До вас тут столько народу жило аахх 5 Дальше придумайте сами из разряда Вашего абсурда И, кстати, магазины секонд-хенда таки-существуют, пусть и на любителя они очевидно В общем не пишите чушь про новый авто как про предмет личной гигиены.
Вас понесло в какую то степь, далековато от темы разговора, совсем неправильные сопоставления Прочтите внимательнее, я допускаю покупку б у автомобиля, с маленьким пробегом, пусть 3-х летнего это даже в какой то степени прибыльно, потому что износ не большой, а стоимость значительно свалилась, плюс поставленные допы , но не 7 летнего агрегата И отвечая на ваш коммент ниже Бюджет изначальной покупки к цены владения имеет самое непосредственное отношение, тупо обосновывать оборотное Человек, который может для себя позволить диски и резину на 150 т р не будет брать машину за 600 т р забавно обосновывать оборотное.
Не считая Вас, никого и никуда не заносило Пример с б у джинсами привели Вы Я всего только показал его некорректность Не нужно ассоциировать авто и вещи То, что авто б у это не аргумент к тому, что его нельзя брать Бюджет, повторюсь, значения не имеет Б у машины также продаются на колесах с комплектами и дисков и резины иногда Потому ничего и обосновывать не нужно Рынок б у авто существует и самим фактом собственного существования обосновывает, что люди таки-покупают б у авто Вы приобрели Донг-феНь и отлично Другой человек купит Инфинити за 600 000 р и будет в состоянии его обслуживать Новые авто в Рф переоценены на 30-40 процентов, чем в штатак, например Так что вопрос конкретно в покупке - в первичной сумме, последующие издержки растянуты во времени Фортуны на доньгфйенге.
И не поймёте Я сообразил сразу,как после тест драйва китайца сел за руль Финика Тем паче,я брал у знакомого коллеги по работе ,в очень неплохом состоянии и пока ничего не делал Просто езжу и кайфую А людей,которые приобретают дешёвый разовый китайский хлам,на который и запчастей не найдёшь,и в сервисах их без охоты чинят,мне искенне жалко Единственный аргумент у таких людей-зато у меня новенькая машина.