Мудрейший Мао обожал гласить, что к 20-м годам XXI века весь мир назовет столетие веком Китая Все будут лежать у ног КНР, для этого необходимо просто пройти через четыре шага становления Далее все запутанно и не совершенно понятно, но в любом случае, 2019 год уже не за горами, когда, по словам Мао Цзэдуна, величие и достоинство обретет китайский люд и страна возвысится над 3-мя северами и меж четырёх морей.
Может быть, слова китайского вождя не стоит принимать практически, но определённое достоинство китайпром все таки заработал Взять хотя бы такую неширокую отраслевую нишу, как создание автомобилей Тут есть очевидные сдвиги в сторону порабощения мира и один из первых покорителей, который смотрится достойно и хотя бы не разит оксибензолом, был показан в Москве ещё в 2015 году Зовут его Haval H9, это плоть от плоти компания Грейт Уолл и он припоминает рамный джип, построенный по мотивам Тоета Land Cruiser Prado.
До того как умиляться и отмечать высококачественный рост автомобилей из КНР, стоит поглядеть, имеет ли это смысл для Рф, так как головное предприятие Great Wall, судя по всему, никак не может обусловиться со собственной ролью и местом на нашем рынке Начиналось все очень оптимистично и радужно Ровно 11 годов назад компания объявила о строительстве завода в РФ мощностью около 100 000 машин в год Завод выстроили, машины выпускать начали, но позже грохнул очередной кризис 2008 года, совместно с ним грохнулись и реализации китайских автомобилей, выпущенных в стране Все же производитель обещал завалить публику дешевенькими кроссоверами и джипами и ни на копейку не подымать стоимость Все кончилось тем, что Грейт Уолл в 2015 году заявляет о сворачивании деятельности в РФ, нерентабельно.
Но построенное и уже запущенное создание в Туле и два официальных дилерских центра в Москве китайцы с собой не заберут, потому и молвят, что создание нескольких моделей на заводе в Туле пока продолжится, а в салонах официалов ещё можно приобрести пару 10-ов машин марки Haval, она считается премиальным суббрендом Грейт Уолл и преспокойно развивается у себя на родине Может быть, что анонсы об этой модели станут животрепещущими и для Рф, потому к ним стоит прислушаться.
В отличие от тех автомобилей, которые остались в салонах наших официалов, в КНР начали выпускать освеженный джип Haval H9 Снаружи он остался фактически нетронутым, но техно часть тронута Во-1-х, это бензиновый трехлитровый движок с 2-мя турбинами своей китайской разработки Во-2-х, восьмиступенчатая Коробка автомат У нас ещё не лицезрели ни того, ни другого, но, по данным китайских источников, технические свойства этого агрегата будут очень достойными Движок должен быть доступен в нескольких вариантах и мощность будет зависеть от степени форсировки Самый мощнейший движок имеет 310 сил и 650 Нм тяги, самый слабенький получил отдачу в 295 лошадок и 480 Нм вращающего момента Невзирая на кардинально различные характеристики, молвят, что это один и тот же мотор В базе Haval H9 будет оборудован бензиновым мотором объёмом 2,0 л мощностью 241 силу, а не считая него, на внутреннем рынке планируют выпуск дизеля с турбиной мощностью 187 сил В 2017 году этот мотор может стать базисным на забугорных рынках Может быть, что и в Рф А пока за 2015 год компании удалось реализовать у нас только 117 машин этой модели, а стоимость в одной-единственной, но богатой комплектации держится с величием и достоинством на уровне 2 299 000 рублей Премиум, хоть и китайский.
Хавал Н9, вправду, стоит очень недешево, как для китайца и потому спуска ему от публики не будет Это уже не автомобиль за полмиллиона, которому можно простить феноловый шлейф и отваливающиеся панели, ржавчину на машине с пробегом 100 км либо дребезг лобового стекла ещё на пороге автомобильного салона Это другая лига, но свою игру в ней китайцы начали по своим правилам с богатой комплектации Чего тут только нет Разве что обогрева лобового стекла и массажа с вентиляцией сидений для водителя Остальное есть Полный электропакет даже не оговаривается, а из дорогих систем, которые в базе есть не у каждого премиума с другой стороны света, Haval H9 в единственной комплектации предложит.
Обзор Haval H8 (Грейт Волл Хавал Н8) интерьер, экстерьер, салон
А не считая этого в комплектации даже речи нет о железных штамповках, только литые диски, только светодиодные стоп-сигналы и бесплатные противотуманные фары Полностью все Haval H9 оборудуются германской шестиступной Коробка автомат ZF с возможностью ручного переключения как селектором на трансмиссионном тоннеле, так и подрулевыми лепестками Мотор предложен пока только один 218-сильный бензиновый 4-х цилиндровый турбодвигатель с тягой 324 Нм в спектре 2-4 тыщи об/мин Кому увлекательны сухие числа, если не подразумевать стоимость Никому Потому все другое джип должен показать на тест-драйве.
Качество стали, расцветки и подгонки панелей автомобилей Great Wall у большинства ассоциируется конкретно с заржавелыми подкрылками и тарабанящими на ухабах панелями Ездят ещё, если не до конца сгнили, 1-ые пикапы марки, которые и на рынке б у-шной техники реализовать проблемно Качество их было так для себя И здесь таковой резкий скачок в премиум, на вид и не скажешь, что Haval H9 китаец Нет, есть определённые моменты, указывающие на происхождение джипа и сначала это интуитивное сходство с Круизером По размерам автомобиль кое-где меж Прадо и обыденным LC По архитектуре и по геометрической проходимости тоже как бы все в порядке малые свесы, 23-градусные углы рампы и съезда, 205-миллиметровый клиренс, жёсткая рама, полный привод Зазоры меж панелями в границах приличия, ровненькие и маленькие, в базе даже подножки с накладками из нержавейки и рейлинги Премиум и есть.
Салон китайца тоже внушает доверие Натуральной кожи, правда, нет, но дерматин довольно высококачественный, а пластик приятный на ощупь Салон доступен в трёх цветах светло-коричневый, бежевый и чёрный Цвет отделки в главном касается сидений и консоли, а дверные карты постоянно чёрные со вставками из пластмассового дерева Оно же и на фронтальной панели в обилии соседствует с пластмассовым алюминием, обрамляющим дефлекторы Тут все ожидаемо В самом верху панели, по центру, пристроился узенький монохромный экран, который указывает давление атмосферное , сюда же выводятся показания альтиметра и клинометра, здесь же нарисован и компас Такие штуки уже не употребляются в современных джипах, вся эта информация выводится или на экран бортовика, или на экран мультимедийки.
Зато экран бортовика, который пристроили меж спидометром и тахометром, получил полноцветный и информативный экран Особо отличается его информативность Бортовик, как и навигатор, плохо молвят и пишут по-русски, потому приходится догадываться, что значат некие аутентичные китайские автотермины вроде килом к пустоте и утоптать торм , но привыкнуть все таки можно, тем паче что дилеры молвят о способности перепрошивки версии хардвера , чтоб проезжий компьютер научился понятно изъясняться Восьмидюймовый экран мультимедийки имеет хорошую простенькую графику, но немного подтормаживает, а так полностью работоспособен Система может работать совместно с карманными мобильными устройствами на базе всех фаворитных операционных систем, в том числе и iOS.
Как для рамного джипа, простора в салоне полностью довольно, посадка высочайшая и к эргономичности особых претензий не возникнет Некие отзывы хозяев молвят о не очень эргономичных водительских креслах, все же посиживать в их комфортно невзирая на отсутствие боковой поддержки Зато все сидушки с электронной регулировкой по всем вероятным характеристикам, даже подголовники фронтальных сидений активные, а кресло водителя запомнит опции и в хоть какой момент сумеет их воспроизвести По части практичности салон чуть ли уступит этим же жителям страны восходящего солнца.
Диванчик второго ряда складывается в пропорции 40 60, а по количеству свободного места тут полный порядок Трое взрослых расположатся без заморочек с припасом места как по высоте, так и по месту в ногах Задний диванчик, кстати, с обогревом тоже Задние пассажиры, причём не только лишь на втором, да и на 3-ем ряду, получат личное управление климатом, а 2-ой ряд ещё и может обеспечить автономную чистку воздуха В КНР в качестве функции можно приобрести интегрированные в спинки фронтального ряда мониторы, дилеры в Москве пока такового не предлагают О 3-ем ряде сидений можно сказать только одно он есть и отлично, что складывается, тем увеличивая место для багажа с ничтожных 112 л. до впечатляющих 747 Если сложить и 2-ой ряд сидений, общий объем багажника вырастет до 1500 л..
Как длительно бы не ведали представители китайского премиального бренда о собственных инженерных достижениях, даже беглого взора на технические свойства, чертежи и схемы довольно, чтоб осознать, какой автомобиль лежит в базе всей конструкции Хотя они клянутся своим китайским богом, что мотор выдумали сами Может быть, идеи просто летают в воздухе, в особенности двадцатилетней давности Движок GW4С20 объёмом два литра работает на 95-м бензине, имеет турбину, изменяемые фазы газораспределения и конкретный впрыск горючего Привод газораспределительного механизма надёжный цепной, потому малость гулкий Мотор выдаст 218 сил и 324 Нм момента, что очень малость для 2,5-тонного джипа на лонжеронной раме Хотя есть модификации этого же мотора сильнее и тяговитее, например, на 350 Нм тяги, но нам их пока не демонстрируют.
У Haval H9 неизменный полный привод, а это означает, что задние колеса подвешены на неразрезном заднем мосту на 2-ух продольных рычагах, а подключением фронтальных колес занимается электронноуправляемая муфта БоргВарнер, которая распределяет тягу каждой оси по потребностям Например, во время проскальзывания задних колес в обыкновенном режиме Если же включён пониженный ряд передач, то муфта блокируется принудительно Предусмотрен также и блокирующийся задний дифференциал, но в Рф он продаваться не будет Подвеска Haval H9 схожа тойотовской, правда, пневматическая подвеска не предусмотрена ни под каким соусом Только пружины и пассивные рессоры.
Имея на борту все это хозяйство, новый джип довольно благопристойно указывает себя и на асфальте, и на легеньком бездорожье На легеньком, так как блокировок коробки не предвидено, а клиренс у автомобиля не самый выдающийся в классе Для городка и асфальта этот автомобиль подойдёт в самый раз Прогуливается плавненько, в повороты ложится уверенно, управляется, как и каждый двухтонный джип, пристально Испытывать его на бездорожье, пожалуй, пустая затея, так как разницу меж режимами работы коробки снег, грязюка, песок увидеть неописуемо трудно, если вообщем может быть Хотя понижающая передача и находится номинально, толку от неё не настолько не мало, так как понижает она относительно, по паспорту 1-2,48.
Минусы Haval H9 явны очень слабенький мотор, нестыковки в его работе с шестиступной Коробка автомат, слабенькая внедорожная подготовка, а о надёжности можно будет судить только через некое время, когда публика оформит своё отношение к премиальному китайцу А пока платить два миллиона триста тыщ за премиальный салон и хорошую комплектацию есть смысл в этом случае, если меж 3-мя северами будет только городская жизнь.