Представители китайского бренда Haval в Рф не говорят, что данная марка является премиальной либо люксовой по сопоставлению с Great Wall Просто Great Wall сам по для себя, а Haval сам Но, управляя моделью Н2, я повсевременно ловлю себя на ощущении, что этот автомобиль одним либо даже 2-мя классами выше, чем позиционируется.
Для тебя нравится Haval Таковой вопрос мне задали в Вебе, когда я дозволил для себя положительно отозваться об этой марке Да, нравится Я осматривал эти авто на Столичном автомобильном салоне в 2014-м, когда их в первый раз представили в нашей стране Современный дизайн, фактически без вычурных деталей Приятные на ощупь и цвет материалы отделки Качество сборки И никакого фенольного аромата, ни мельчайшего За что все-таки Haval может не нравиться Только за то, что это китайский бренд.
Да, он китайский по происхождению, но точно ни в чем же не уступающий одноклассникам из других государств В отношении модели Н2 это можно сказать со всей определенностью Если джип Н9, который мы тестировали осенью, немного не дотягивал до прельщающих сравнений с более именитыми соперниками, то в отношении кроссовера Н2 этого сказать нельзя Ничто в нем не спишешь на поднебесные гены Недочеты есть, их не отнимешь, но ни какой-то из них не относится к чисто китайским У корейских, японских, европейских кроссоверов такого же ценового уровня тоже есть недостатки либо, выразимся деликатнее, свои особенности Вот и у Хавейла модели Н2 они тоже есть и это менее, чем особенности.
Но начнем не с недостатков, а с положительных моментов 1-ый из их дизайн Закройте на кузове Н2 шильдики Haval, и вы нипочем не скажете, что это китаец Он может нравиться либо не нравиться, но в несоразмерности и уж тем паче в несуразицы его не упрекнешь Как и во вторичности Отдельные детали, может быть, и напомнят для вас какого-либо представителя более именитого бренда я, к примеру, нахожу сходство фар Н2 с VW Polo , но ни о каком клонировании речь не идет Кроссовер самобытен, и этого у него не отнять.
Контрастная крыша Да, это не новый элемент Он встречается и на корейских моделях Kia Soul , и на японских Suzuki Vitara , и на британских моделях MINI Кто у кого заимствовал этот стилистический прием, у кого есть на него извечное право И кто произнесет, что красноватый Haval H2 с темной глянцевой крышей смотрится нелепо Думаю, никто.
Мощная блестящяя радиаторная решетка припоминает модели Great Wall По кузову H2 разбросано несколько шильдиков Haval, но вспомним, к примеру, тот же Jeep Renegade, просто изобилующий схожими дизайнерскими примочками В сопоставлении с ними Haval H2 просто-таки скромняга Единственный китайский элемент, обнаруженный мной у кузова, - свободный ход левого зеркала, при этом, не на ходу, а на ощупь, во время мойки 2-ой таковой минус в буквальном смысле попался под руку в салоне это свободная кнопка на ручке селектора автомата Всё Больше ни один элемент не люфтил и не издавал сторонних звуков при движении Подчеркиваю, ни один.
Настоящее бездорожье и только ОДИН победитель!
Не премиум, гласите Но элементы премиального оснащения в наличии Топ-версия Н2 Lux предлагает бесключевой доступ в салон Имея в кармашке чип-брелок, просто потяните за внешную ручку, и дверь раскроется Для запирания двери коснитесь пальцем углубления на ручке Комфортно Даже очень, как во всяком Люксе.
Черно-красная палитра отделки салона единственный двуцветный вариант, предлагаемый на нашем рынке У себя на родине Haval H2 доступен с несколькими сочетаниями цветов интерьера, у нас же клиент может выбирать только разные цвета кузова с контрастной темной крышей Она не панорамная, нет, но в ней есть лючок, управляемый, кстати, привлекательной вращающейся рукояткой-джойстиком.
А тут, в Н2, всё аккуратненько и строго Просто читаемая панель устройств Бортовик с броской индикацией и управлением с помощью кнопок на управляющем колесе Большой сенсорный экран мультимедиасистемы На нем не по привычке смотрятся огромные числа индикации времени Как выяснилось, они выполнены такими по просьбам китайских трудящихся , которым надоело находить очами микроскопичные часы Музыкальная установка предлагает не премиальный, но полностью высококачественный звук На мой взор, ему не хватает басов, и имеющиеся в наличии опции их не очень добавляют И все-же звук тут хороший, а сравнимо мягенькие пластики и огромные площади экокожи в отделке поглощают вибрации и не допускают размножения сверчков.
Фронтальные кресла показывают ярко выраженные валики боковой поддержки на спинках, но почувствовать их можно, только усевшись за руль в зимней верхней одежке Регулировки водительского кресла в комплектации Lux электронные включая настройку поясничного подпора Управляющее колесо регулируется по вылету и высоте Если честно, я приподнял бы его еще малость, но, в принципе, и штатные варианты посадки полностью комфортны Приборы за ободом руля не скрываются совсем, и нет чувства, что баранка лежит у тебя на коленях.
Для запуска и остановки мотора предусмотрена кнопка, для регулировки погоды в салоне система двузонного климат-контроля Ее работа мне показалась необычной Потоки воздуха, направляемые на ветровое стекло, очень прохладные по сопоставлению с теми, что ориентированы в салон и вниз Чтоб протопить внутреннее место кроссовера, приходится наращивать температуру, в итоге ногам становится горячо, а лицо все равно продолжает чувствовать холод.
Камера заднего вида предлагает очень достойную картину естественно, если глазок камеры чист А рядом с картинкой при ее возникновении на дисплее видны сенсорные кнопки выбора режима автопарковки Правда, эта система тут не стопроцентно автоматическая автомобилем при маневрировании она не управляет, водителю помогают только линии-подсказчики Да и это хорошо Если для вас показалось, что картина с камеры выводится на экран очень длительно, просто закройте ее, нажав сенсорную кнопку ESC в левом верхнем углу экрана.
История Haval началась в 2011-м году, когда компания Great Wall в первый раз предложила не клон японских моделей, а полностью уникальный кроссовер своей разработки Это была модель H6, сейчас фаворитная по продажам посреди товаров компании Она стала родоначальницей марки Нaval Н2 появился в 2014-му году Сейчас это имя носят уже 17 моделей Haval считается самым пользующимся популярностью производителем кроссоверов в Китае В 2016 году на мировом рынке было продано более 900 тыщ автомобилей этого бренда.
Впереди салон у Н2 незначительно обширнее, чем сзади по моим замерам 139 см против 133 см Троим пассажирам на втором ряду будет очевидно не очень много места Но чего мы, фактически, желаем от малогабаритного кроссовера В плане размеров китаец нисколечко не проигрывает одноклассникам А места для коленей задних седоков предлагает даже больше других соперников 29 см при посадке за мной Части спинки заднего дивана можно сложить в пропорции 1 2 и получить 890-литровое место для груза с фактически ровненьким полом, ступень чуть видна Номинальный объем багажника у Н2 300 л Его длина по полу 82 см, большая диагональ 129 см При сложенных сиденьях в салоне можно расположить предметы длиной около 165 см.
Под фальшполом багажника полноразмерное запасное колесо и контейнер с инструментами Меж иным, размером колес комплектация Lux может без неверной скромности повытрепываться они тут 18-дюймовые, с шинами 235 55 Диски, естественно, литые, и благодаря им автомобиль смотрится совершенно не бюджетно, а, пожалуй, даже дороже, чем стоит.
Ну что, для вас все еще не нравится Haval Тогда покажите пальцем, чем конкретно Скрипучего дубового пластика вы в его интерьере не отыщите Откровенных эргономических просчетов тоже В дизайне салона нет полностью ничего аутентично-китайского Голубоватая подсветка кнопок на центральной консоли никак менее одиозна, чем красноватая у других моделей В общем, да, мне тут нравится всё, так как лично я не могу отыскать ничего такового, что категорически не нравится Умеренная ложечка дёгтя в виде немного люфтящей кнопки на ручке селектора автомата, о которой я уже гласил, нисколечко не портит общего вкуса.
Пускаю движок кнопкой Чип-брелок лежит в кармашке С ним можно достаточно далековато отступить от автомобиля, даже зайти в дачный дом мотор не заглохнет Плюс это либо минус Если ли опасение, что Haval угонят Пока нет Хотя в один прекрасный момент я откровенно вздрогнул, когда растерял Н2 в недрах подземного паркинга Тем паче, что вспомнил за мной очень пристально следил человек, стоявший, напротив Вобщем, за небольшим красно-черным Хавейлом не следили пристально, пожалуй, только слабовидящие.
Любопытно, что все спрашивавшие меня об этом автомобиле заправщики, мойщики, просто случайные люди как-то сходу определяли, что это китаец , хотя лицезрели такую марку в первый раз В нем все-же есть что-то чуть уловимое поднебесное Либо просто нам больше неоткуда ожидать новинок Представить, что кто-то замыслит создание новейшей авто марки в Европе, фактически нереально Возродить что-то старенькое, полузабытое ну и то это случается изредка и без особенного фуррора А китайцы вот не смущяются и делают Да, может быть, поначалу копируют Great Wall Hover был клоном Isuzu Axiom , но позже перебегают к полностью самобытным произведениям.
Так что полуторалитровый 143-сильный движок под капотом Н2 тоже китайский Если честно, не знаю, почему всюду указывается его мощность в размере 150 л с свои данные я почерпал в СТС тестового автомобиля Представители конторы в Рф опровергают родство этого мотора с другими моделями, хотя покупатели этим напористо интересуются Нет, никаких заимствований Ну, кроме того, что конструкция его стандартная для ДВС блок из 4 цилиндров в ряд, 16-клапанная головка, поршни и шатуны, турбина, распределенный впрыск горючего.
Вот только работает всё это не по-китайски тихо и плавненько При закрытом капоте звук мотора фактически не слышен И при движении тоже В процессе теста я разгонял автомобиль, вжимая педаль акселератора в пол и доводя обороты до красноватой зоны Да, наверху он ревет как и хоть какой другой движок Но рабочий спектр у него до 4000 об мин, выше крутить нет смысла, тяга теряется, остается один звук А вообщем, подавляющую часть времени этот агрегат работает при оборотах от 1500 до 2500 И делает это очень тихо.
Но отлично ли Некие пеняют на недочет динамики у модели Н2 Вправду, разгон не назовешь лавинообразным, но, по-моему, и смущяться его не приходится При городских спуртах в автоматическом режиме он ускоряется с 60 до 80 км ч всего за пару с маленьким секунд Какую передачу при всем этом выбирает автомат Судя по всему, вторую, так как на четвертой передаче это ускорение происходит приблизительно за 4 с, а на третьей за 3.
И как плавненько изменяются передачи Это фактически неприметно Даже при кик-дауне разгон есть, а толчка нет Более осязаемо переключение происходит в ручном режиме Возможно, людские деяния не очень по нраву китайскому механизму, он считает, что выбирает спектр оборотов мотора более нормально А если вы все-же настаиваете на ручном переключении, на дисплее борткомпьютера будут повсевременно высвечиваться стрелочки, призывающие вас перейти на более высшую ступень Так, при скорости 60 км ч агрегат советует пятую передачу Соответственно, если вы решили разогнаться с педалью в пол , выходит, что коробка сбрасывает сходу три передачи.
Я все еще пробую зацепиться за что-то в этом автомобиле, чтоб, в конце концов, сказать А-а-а Не может либо не желает Вот они, издержки происхождения Но у меня ничего не выходит Только задумаешься о какой-нибудь системе, как выясняется, что и она работает потому что должна Ну, разве что зимний режим автомата, по моим ощущениям, ничем не отличается от обыденного Но вот, к примеру, работу подвески я совсем не слышу Она съедает выпуклости фактически хоть какого калибра, и даже на лежачих полицейских ее тяжело вывести из равновесия В конце концов, я улавливаю-таки металлический стук и чуть ли не радуюсь этому но здесь же вспоминаю, что в багажнике у меня едет большая сумка с пустыми металлическими кастрюлями.
Зеркала у малогабаритного кроссовера большие, и, думаю, это отчасти защищает дверные окна от загрязнения в слякотную погоду Мутная полоса появляется только по нижней части стекол, и это плюс Сами зеркала тоже не склонны очень забрызгиваться Стекло задней двери затянуло грязюкой до полной непрозрачности Ну, так у какого из автомобилей подобного абриса дело обстоит лучше Очиститель, конечно, есть Бачок омывателя ёмкий, я на сто процентов вылил в него чеырехлитровую канистру незамерзайки Заливать ее комфортно, но, открыв капот, обнаруживаешь, что мотор Хавейла - приличный грязнуля весь в сероватых каплях и подтеках Хотя защитный лист прикрывает моторный отдел снизу практически вполне Загрязняются и фары, но, пока они незапятнанные, головной свет можно именовать хорошим.
К главным соперникам Haval H2 представители русского подразделения китайской компании относят такие модели, как Suzuki Vitara, Nissan Qashqai Ssang Yong New Actyon, Kia Soul Я бы добавил в этот перечень к тому же Рено Duster В наибольшей комплектации он близок по стоимости к китайскому кроссоверу и в вэдовом варианте выигрывает у него, но по качеству внутренней отделки очень отстает Единственное, в чем незначительно проигрывает Haval H2, это чуток наименьший, чем у конкурентов, объем багажника.
Камера заднего вида с неплохой картинкой поможет при парковке в стесненных городских критериях Вместе с ней и задний парктроник Фронтального ассистента нет, а он бы тут не помешал капот у мини-кроссовера мощный и высочайший Но волноваться за сохранность кузова не приходится просвет под защитой моторного отдела 200 мм, а нижняя точка сзади извив трубы системы выпуска находится на высоте 210 мм над землей Что касается заднего бампера, то высота под ним составляет 30 см Паспортный клиренс у Haval H2 заявлен на уровне 184 мм, но под какой точкой автомобиля он замерен, я, если честно, не сообразил.
Управляющий механизм реечный с электроусилителем Да, некая дискретность при вращении управляющего колеса чувствуется А крутить его приходится, так как механизм относительно длиннющий три оборота от упора до упора С ростом скорости усилие на руле очень приметно растет, хотя высокоточной баранку не назовешь Пробы покачать ее из стороны в сторону на больших скоростях механизм упрямо парирует, но на какой угол направлены колеса при маневрах, с достоверностью не докладывает.
Нужно сказать, на высокоскоростной прямой автомобиль стоит очень достойно И к асфальтовым колеям практически безразличен Хочешь не хочешь, да и это приходится признать Только, мне кажется, этому интенсивно противодействовали зимние шины GoodYear с шипами и рисунком- ёлочкой Повторить бы тест летом, на дорожных покрышках, сухим, погожим, не очень горячим деньком Несколькосоткилометровый ночной заезд по зимней, наполовину раскатанной, наполовину залитой реагентами дороге все-же сказал об этом автомобиле не на сто процентов.
Но на незапятнанных участках удалось снова убедиться в нехилой динамике турбо- Хавейла В автоматическом режиме он выстреливал с 80 до 120 км ч приблизительно за 8 секунд Можно ли сделать лучше этот показатель, используя механическое переключение передач Да, можно, используя третью ступень Кроссовер практически укладывается в семь секунд, но на последней 10-ке км в час передача автоматом изменяется на четвертую стрелка тахометра добивается красноватой зоны И разгон на мгновения, но замедляется.
Официальных данные о разгоне автомобиля с места до 100 км ч на фирменном веб-сайте не представлено Но удалось отыскать неофициальную цифру это 10 с Лично вправду так Его движение по трассе вообщем припоминает глиссирование Для поддержания высочайшего темпа не нужно очень очень придавливать педаль акселератора , обращайтесь с ней заботливо и равномерно вы почувствуете, как автомобиль сам уходит у вас из-под ног Обороты мотора, как я уже гласил, не превосходят в это время отметку 2500, видимо, конкретно тут реализуется максимум вращающего момента мотора 210 Нм По технической характеристике, этот спектр растянут от 2200 до 4500 об мин.
Представители русского кабинета Haval молвят, что многих покупателей смущает отсутствие у модели Н2 системы электрической стабилизации По-моему, часть этих людей просто считает, что данная система на автомобиле за такие средства должна быть В техническом плане, на Н2 она вправду должна быть Этот маленькой здоровяк тяжеленький, обладает большой инерцией При резком повороте с добавлением газа на скользкой площадке лучше не на дороге мощнейший мотор просто срывает фронтальные колеса в скольжение, вы подсознательно сбрасываете тягу, но мощный кузов уже успел разогнаться и плывет При этом, к тому же подыгрывает сносу фронтальных колес заносом задних Раз распробовав сделать резкий маневр с налета, без расчета и подготовки, я чуток было не влетел боком в снежно-ледяной бруствер но обошлось С этим малышом не стоит играть и тем паче заигрываться Потом ESP на нем появится, компания обещает.
Как срабатывает Абс у Хавейла Малость переусердствует на скользких покрытиях дает о для себя знать просто-таки при касании педали тормоза При этом, чуть система начинает собственный стрекот , здесь же врубается аварийная сигнализация Этак можно и испугать коллег по движению еще ничего не вышло, а мы уже кричим об угрозы Как замедляется при всем этом автомобиль Он может немного отклонить заднюю ось от прямолинейного курса, но всего только на считанные градусы, как на право, так и на лево Другими словами, ошибается , но не критично.
Может быть, дозировать тягу полуторалитрового турбомотора легче летом, где-нибудь вдалеке от городов, на дороге с поворотами и рельефом Наверное будет приятно в этот момент перевести автомат в ручной режим и насладиться по полной В зимнее время приходится констатировать, что моментный спектр мотора не для скользких покрытий И не для рыхловатых тоже низов не хватает Попытка проехать по колее, проложенной в снегу более проходимым автомобилем потерпела фиаско Пока снег в следах предшественника был более-менее плотным, Haval H2 держался на его поверхности, но как он стал рыхловатым, ведущие колеса кроссовера немедля начали закапываться Чтоб не допустить заседания , пришлось отойти.
Итак, вы полагаете, что я очень расхвалил китайский Haval Тогда давайте выделим в тексте заглавие этой марки, удалим его и вставим заместо него другое, более именитое Ручаюсь, что при всем этом ни одна из моих положительных оценок не вызовет сомнения Раз идет речь о мировом бренде, означает, полностью допустимо, что недочетов у определенной модели нет, да что там, их просто не может быть Ведь это гранды, корифеи, непреложные авторитеты.
А Haval, никому не узнаваемый китаец - это, означает, тоже то, чего тоже не может быть Не допускается и мысли, что над созданием его моделей трудились 10-ки и сотки людей, с образованием и опытом работы Даже начав и продолжив в Китае, за неполные два 10-ка лет развития местного автопрома они полностью могли натаскаться и приобрести нужные способности В компании работают и приглашенные спецы из других, более автомобилизированных государств китайцы удачно переманивают мозги А именно, в послужном перечне Пьера Леклерка, головного дизайнера Haval, занявшего этот пост в 2013 году, работа в Бмв, в том числе над проектами X5 и X6.
В городских пробках расход 95-го бензина может превысить 10 л на 100 км На трассе он понижается до 8,3-8,4 л, даже при движении с высочайшими скоростями до 130-140 км ч , но не без помощи системы круиз-контроля Средний расход горючего в 8,6 л на 100 км, заявленный производителем, таким макаром, очень недалек от правды.
И выходит, что, вроде бы ни был сомнителен Haval, он имеет полное право на существование Он вправду неплох но не так как лучше соперников, а так как не ужаснее их Он показывает всё то, что ранее, совершенно еще не так давно, было неосуществимым, невообразимым для автомобилей из Поднебесной Если другие их компании делают с каждым годом все более приметные шаги вперед, то Haval указывает, как совершить виток эволюции, прорыв в космос, прыжок на подножку поезда , от которого автопромы неких других государств отстали, как молвят у нас в народе, навечно.
Малая комплектация Haval Н2 под заглавием City включает механическую трансмиссию передач, тканевую отделку сидений, кондюк, передние подушки безопасности, систему помощи при парковке и контроль давления воздуха в шинах Цена ее 939 900 рублей В более дорогих версиях находятся шестидиапазонный автомат, система двузонного климат-контроля, камера заднего вида, отделка сидений экокожей салон, лючок с электроприводом и мультимедиасистема Лучшая комплектация Lux обойдется в 1 170 000 руб Полный привод функция, которая обойдется в 50 тыщ рублей Даже вэдовые варианты Haval H2 на 200-300 тыщ рублей дешевле, чем авто конкурирующих марок при сравнимых свойствах и уровнях оснащения.
Чего не хватает Хавейлу , так это только харизмы, истории, налёта часов Мировые бренды десятилетиями работали над своими именами, сейчас имена работают на их Китайской марке эта работа еще предстоит, но, думаю, она сделает ее за еще более маленький срок Пока мы тут, в Рф, с улыбками и опаской поглядываем на дилерские центры Haval, в мире в прошедшем году было продано более 900 000 машин этой марки А вы гласите то, чего не может быть.