Суровый энтузиазм к экономному кроссоверу это значимый повод изучить технические свойства, оценить по фото и видео, проанализировать цены и комплектации и провести тест-драйв паркетника Лифан Х 60 В рамках нашего обзора попытаемся осознать, что из себя представляет новый игрок из команды Лифан Кроссовер Lifan X 60 дебютировал на Шанхайском автомобильном салоне 2011 года и добрался до Рф осенью 2012-го Создание новинки из Поднебесной для русских покупателей скооперировано на предприятии Дервейс в Черкесске Лифан Х 60 обычно для китайских автомобилей отличается симпатичной ценой, которая стартует всего с 499900 рублей Надоело повторяться, но дизайн китайских автомобилей все еще вызывает много противоречивых и не всегда прельщающих отзывов и комментариев Сходу охото отметить, что участник нашего обзора кроссовер Lifan X60 не претендует на подий фаворита конкурса авто красы, тем паче, что наружность модели очевидно скопирована китайскими мастерами-дизайнерами с пользующегося популярностью представителя японской компании Тоета RAV4 Не впервой китайские производители пробуют сделать образ и подобие удачного кроссовера РАВ 4 За примерами ходить далековато не нужно Черри Tiggo, обычный представитель армии клонов из Китая Вот только спецы отвечающие за внешний вид в компании Lifan пошли еще далее в стремлении сделать как можно более необычную наружность собственному творению и добавили в свою солянку под заглавием X60 несколько штрихов и частей от предшествующего поколения Хэндэ Santa Fe и сегодняшнего Шевроле Captiva Мы преднамеренно не будем обрисовывать внешний облик китайского продукта, отдав возможность оценить и сделать выводы нашим читателям при помощи фото галереи и видео ролика.
Салон экономного кроссовера Лифан Х 60 располагает к равномерно комфортабельному размещению пятерых пассажиров, включая водителя Начнем обзор интерьера и багажника 5-ая дверь раскрывается, да в прочем и запирается при прикладывании огромного физического усилия Метод не обмыслен, открыть багажную дверь можно кнопкой из салона либо нажав кнопку на ключе, наружной ручки не предвидено Объем багажного отделения от 405 до 1170 л. зависимо от положения второго ряда сидений, при загрузке под потолок багажник вмещает 1638 л. Троим пассажирам на задних сиденьях предоставляется довольно места для комфортного расположения, спинка второго ряда с регулировкой угла наклона Впечатляет припас места для ног пассажиров сзади, как будто в большом автомобиле Присядем на главное место в автомобиле за руль Кресло без подабающей боковой поддержки, довольно комфортабельное, но сесть комфортно по рулю не выходит Припас регулировок кресла позволяет подобрать лучшую посадку, но отсутствие опций руля по глубине портит картину Приборная панель, состоящая из 3-ех глубочайших колодцев, не отличается информативностью Двухуровневая передняя панель с громоздкой центральной консолью расположила на собственной плоскостью простенькую музыку и ручки управления системой вентиляции и отопления Материалы отделки и качество сборки салона на каждого будущего покупателя будут создавать различное воспоминание Пересаживаясь в китайца из салона Газели шофер будет просто в экстазе, а если человек только-только вышел из салона той же Тоета RAV4, то отыщет много знакомых тойотовских деталей в интерьере Lifan X 60, но, как досадно бы это не звучало, из материалов отвратительного свойства и небережно собранных Также в салоне авто находится запах дешевенького пластика, хоть и не фенольный, но противный О дилеммах с качеством резиновых уплотнителей дверей, шумоизоляции салона и моторного отдела, косяков сборки гласить уже и не стоит, они находятся в полном объеме Часто будущие обладатели о их догадываются, и заблаговременно готовы к дополнительному маленькому тюнингу собственного автомобиля В Рф 1-ый кроссовер от Лифан модель Х60 будет продаваться в 4 комплектациях Base, Comfort, LX и Luxury.
Исходная Base предполагает наличие рейлингов, железных дисков, гидроусилителя руля, электростеклоподьемников для всех дверей, датчика света, Абс с EBD, 2-ух передних подушек безопасности, центрального замка, электропривода зеркал, радио с 2-мя динамиками Очень робко для авто из Китая, даже кондюк не попал в базисную комплектацию.
Технические свойства Lifan X60 смотрится автомобиль как кроссовер, но в арсенале только фронтальный привод со старенькым, хотя и модернизированным движкам 1ZZ-FE, опять с той же Тойота, со снятой с производства Королла Бензиновый 4-х цилиндровый мотор 1,8-литровый 128 лс работает в паре с 5 МКПП, получил индекс LFB479Q Движок позволяет разогнать авто массой в 1330 кг до наибольшей скорости 170 кмч, динамика до первых 100 кмч по данным производителя составляет 11,2 секунд но у автожурналистов разогнать кроссовер резвее, чем за 12,8 секунд не вышло Расход горючего обещан в смешанном цикле на уровне 8,2 л. на 100 км пути 1-ый тест-драйв Лифан Х 60 оставил приятное воспоминание о сбитой подвеске китайца, впереди установлены стойки МакФерсон, сзади мультирычажная схема Кроссовер без особенных заморочек переваривает дорожные огрехи в виде ям, соединений и ухабов, при всем этом наклоны кузова в поворотах не критичные А вот работа флегматичного гидроусилителя и откровенно страшных тормозов даже не огорчила, а устрашила Авто просто не слушается руля, так запаздывает реакция колес на поворот баранки , для уверенного торможения нужно в полном смысле давить на педаль тормоза всей массой тела Ну а совсем способна ввести в угнетение информация о гарантии на Lifan X60 Китайская сторона отвечает за исправную работу главных узлов движок, коробка, рулевое и ходовой части авто в течении 1 года либо 30000 км Без комментариев.