Новый китайский авто бренд Changan пришел в Россию в этом году Казалось бы куда больше-то Итак, уже полным много автомобилей различных марок из Поднебесной представлено на русском авто рынке, а количество, как мы уже успели убедиться, совершенно не то же самое что качество А вот и есть куда такому бренду как Changan самое место на нашем рынке По последней мере, если судить по первой, доступной для оценки модели городскому кроссоверу CS35 хотя кроссовером я его называю с большой натяжкой.
Честно говоря, то после первого недлинного знакомства с этим автомобилем на презентации, я был настроен немного скептически в отношении заявлений представителей Changan о будущем этого автомобиля на русском рынке Объясню почему во-1-х, знакомство с CS35 прошло на площадке с заблаговременно приготовленной петляющей трассой из конусов Площадка была маленькой, и развить хоть сколько-либо увлекательную скорость на ней было трудно, в конечном итоге все, что я сообразил в итоге теста это что руль у CS35 вертится, а педаль акселератора очень чувствительная Кроме лавирования меж конусами на малеханькой скорости тест-драйв предлагал сделать три упражнения на железных, имитирующих природный ландшафт препятствиях, которые обычно входят в состав площадки террапод для джипов либо как минимум вэдовых кроссоверов Для чего переднеприводный хэтчбек В класса загонять на террапод мне в принципе понятно - устроители желали выделить свое видение смысла этого автомобиля, потому что называют его городской кроссовер А раз уж в понятие кроссовер входят многие разновидности автомобилей, в том числе и моноприводные, то не будем пробовать никого в этом разубедить Кроссовер так кроссовер, городской, так городской Во-2-х, наслушавшись уже довольно много, представителей различных китайских брендов от управляющих представительств до PR-менеджеров я уже издавна сделал вывод, что по моим меркам их продукция не обладает той ценностью либо теми чертами, которые вносит в нее тот либо другой представитель, выступающий перед прессой Другими словами перехваливают китайцы свои авто И вот очередной китайский бренд на русском рынке, очередной маленький и непонятный мне тест-драйв, совмещенный с презентацией и открытием нового автомобильного салона, и я опять настроен скептически Но.
На данный момент, после недельного тест-драйва с полным погружением в применение Changan CS35 в быту, я понимаю, что 1-ое воспоминание было в корне неверным Предпосылкой этому является мой взор на очередной китайский автомобиль через призму уже имеющегося опыта общения с авто продукцией Поднебесной, поставляющейся сейчас на наш рынок.
Все произнесенное выше я привел для того, чтоб предостеречь читателей от ранних выводов о Changan CS35, ибо сама компания Changan и ее продукция отличаются в наилучшую сторону от того, к чему мы привыкли, когда слышим китайский автомобиль со всеми вытекающими последствиями Короче, поглядите на Changan CS35 повнимательнее это увлекательный автомобиль Поглядим на него ближе вкупе.
На тест к нам в редакцию попал переднеприводный красноватый CS35 с 4-х ступенчатым автоматом Сердечком автомобиля является двигатель внутреннего сгорания объемом 1,6 л, выдающий 112 л с при 6000 об мин и развивающий 152 Нм вращающего момента в спектре от 4000 до 5000 об мин Этот движок потребляет бензин с октановым числом более 92 и соответствует экологической норме Евро IV Этот движок, кстати, является предметом гордости компании Changan, даже на багажной дверце красуется логотип Blue Core - это про движок В дословном переводе эта фраза значит голубое либо голубое ядро Производитель у себя на веб-сайте гласит про него практически так Легкий дюралевый высокоэффективный движок последнего поколения Blue Core объемом 1,6 л и мощностью 113 л с - собственная разработка Английского центра НИОКР компании Changan Услаждайтесь мощностью, чистотой и тишью Что и гласить когда кроссовер CS35 находится в статическом положении, заведенный движок и правда еле слышно, а при нахождении снутри автомобиля, время от времени даже, кажется, что движок не работает Идем дальше, Changan CS35 переднеприводный, таким он был, есть и будет, вэдовых версий не предвидится это городской кроссовер, которому довольно 180 миллиметрового дорожного просвета, чтоб называться автомобилем с завышенной проходимостью По заявлению представителей Changan, полным приводом будут оснащаться более большие модели кроссоверов CS75 и CS95, которые планируется вывести на русский рынок в не далеком будущем.
Снаружи Changan CS35 смотрится свежо и энергично Потому что он является городским кроссовером , его внешний облик соответствует внедорожной теме Верно очерченные выпуклые волны крыльев делают акцент на высоту кузова, отрывая хэтчбек от земли На капоте прекрасно лежат два гребня ребер жесткости, придающие автомобилю строгости и роскошно заполняя плоскость передка Фронтальный и задний бамперы прикрыты снизу декоративными накладами, имитирующими железную защиту Линзованные фары головного света изготовлены прекрасно, но без излишеств светодиодов и ресничек нет Даже логотипу бренда Changan уделено много внимания Значок Changan прекрасен, это уже не те каракули либо запутанные формы, которыми пользуются другие китайские производители Логотип Changan обладает симпатичным дизайном и эстетически изготовлен чистоплотно Даже цвет значка тут не случаен, сине-голубая подложка тонко припоминает о заглавии Blue Core на крышке багажника И что изредка бывает на дешевом секторе автомобилей, тут еще есть два значка бренда Changan, на задних стойках по краям автомобиля За внешний вид китайцу жесткая пятерка.
ТЕСТ-ДРАЙВ CHANGAN CS35 ВЫПУСК 5 ("НОВЫЙ" ЧЕЛОВЕК ЗА РУЛЁМ )
1-ое что я делаю, когда подхожу к машине проверяю, как открываются и запираются двери Может быть это тупость либо фетиш , но я запоминаю авто, в том числе и по тому, как работает механизм дверей У CS35 двери запираются замечательно Не достаточно того, что ни у одной китайской машины так просто и приятно не чмокает дверь при захлопывании, на неких германских и других европейских общепризнанных брендах так двери не запираются Салон Changan CS35 изготовлен так же тщательно, как и наружный дизайн Темный пластик на дверях и фронтальной панели, хоть и недорог с виду, но смотрится гармонически Не возлюбленные мной вставки из пластика, имитирующего алюминий, присутствующие в дизайне салона китайского кроссовера меня вообщем не напрягали, означает, находятся там, где и должны быть Красноватая прострочка всех кожаных сидений, фронтального локотника и руля подчеркивают высочайший уровень комплектации Блоки управления климатом в салоне и музыкальной системой разделены друг от друга, ординарны и понятны Так же выполнена и панель устройств просто и понятно, аналоговые приборы подсвечиваются мягенькой голубой подсветкой Цифровой экран бортовика выдает данные голубым шрифтом на черном фоне В центре торпеды, под стеклом размещен довольно большой хозяйственный бокс с крышкой Весь дизайн фронтальной панели выдержан в стиле, отдаленно напоминающем стиль таких же частей в автомобилях Хэндэ и Шевроле этого же ценового спектра, но прямого сходства нет Быстрее это восточно-азиатская философия то там, то здесь проглядывается через дизайнерские решения Но, досадным было ощущать хим запах от пластмассовых частей и кожаной отделки руля и сидений Возможно, он может выветриться, но проверить нам это не удалось, и выяснять это придется только будущим покупателям.
Попав вовнутрь автомобиля я, кстати, сразу увидел, то, чего обычно мне не хватает в большинстве автомобилей А конкретно отделения для тряпки, скребка либо для маленькой сумки с документами это уж кто как решит использовать его, принципиально, что такое отделение либо ниша есть Размещается это отделение меж сиденьем водителя и порогом, со стороны фронтального пассажира такое отделение тоже есть Ну да хорошо, садимся Посадка даже в самом низком положении водительского кресла высочайшая, означает посиживать на полу никак не получится, зато обзор неплохой На втором ряду сидений вопреки моим ожиданиям оказалось много свободного места для ног пассажиров В багажнике места мало всего 337 л., но в подполе совместно с запаской есть маленький несессер с несколькими отделениями для инструментов и другой некрупной поклажи, а при сложении заднего ряда сидений место для погрузки возрастет до 1251 л. Электростеклоподъемник водителя имеет секвентальный режим, правда работает он исключительно в одну сторону для опускания, для других манипуляций кнопку нужно задерживать Электорозеркала заднего вида владеют хорошим размером и огромным спектром регулировки, что понадобится при ювелирной парковке к бордюру В последних положениях зеркального элемента задние колеса видно практически на сто процентов.
Changan CS35 просто изумил своими ходовыми свойствами Начнем с того, что в движении от этого китайского кроссовера я таковой прыти не ждал По ощущениям он разгоняется очень бодро, по техническим чертам до 100 км ч ему требуется 15 секунд, а версия на механике может это сделать за 14 секунд На 1-ый взор очень удручающе, но в действительности не все так плохо Первую половину сотки CS35 набирает очень стремительно, а теряет скорость поближе к 100-килиметровой отметке, так что в городке его прыти полностью довольно На трассе меня этот автомобиль продолжил поражать Пищу в Калужскую Область по Киевскому шоссе, крейсерская скорость 100 км ч, включен круиз контроль, впереди фура, которую я догоняю При приближении к длинномеру, идущему по трассе фактически с моей скоростью, перестраиваюсь в левую полосу, нажимаю на газ Автомат тихо понижает передачу на одну ступень вниз, и просто разгоняясь до 120-130, мой городской кроссовер уходит от фуры Я бросаю педаль акселератора, круиз контроль берет управление подачей горючего на себя и вот я уже медлительно но правильно удаляюсь на обычной скорости 100 км ч от того за кем тащиться всю дорогу не желаю Я прямо восторг испытал от того с какой легкостью всю дорогу воспользовался этим приемом Ничего необыкновенного в этом естественно нет, так должно быть на любом автомобиле, но от китайца я таковой слаженной работы никак не ждал В конечном итоге движок Blue Core со своими задачками совладевает во всех ситуациях Автоматическая коробка стремительно и плавненько переключает свои четыре ступени, а ее работа по плавности и динамике больше припоминает работу вариатора.
Прибываю в Калугу, а там узенькие провинциальные улочки, тесноватые перекрестки, да и тут китайский городской кроссовер указывает себя с наилучшей стороны Скорости в городке ниже, потому уровень шума в салоне меньше Управляющий механизм с электроусилителем позволяет довольно комфортабельно и верно управлять автомобилем во всем спектре скоростей, разрешенных правилами дорожного движения Сама баранка имеет цепкую и комфортную форму, на руле есть кнопки управления круиз-контролем и аудиосистемой В целом езду на этом автомобиле можно полностью сопоставить с перемещением на неплохом европейском автомобиле, наклоны в поворотах не значительны и обоснованы, в главном, высочайшим дорожным просветом Подвеска выдающимися чертами не отличается, а просто нормально делает поставленные задачки, маленькие выпуклости она глотает неприметно, а вот соединения на мостах и пролысины на асфальте проходит жестче С водительского кресла видно практически весь капот габариты чувствуются сходу и отлично, посадка высочайшая, потому обзор неплохой, а сзади есть звуковой парктроник то, что нужно для городка.
Из недочетов, которые в Changan CS35 ценой 699 000 рублей тоже имеются, считаю принципиальным указать отсутствие обогрева хотя бы фронтальных сидений, отсутствие звукоизоляции колесных арок и кузова, отсутствие даже за доплату системы стабилизации, отсутствие как молвят в консульстве пока противотуманных фар, так же, кстати, и с защитой мотора пока ее не предлагают, но если покупатели будут сетовать, сходу предложат, отсутствие якорного крепления для детского кресла на задних сидениях Фактически все эти недочеты просто устранимы, так что для покупателей, которые готовы мириться с происхождением автомобиля это не будет препятствием в покупке CS35 В конце концов, можно и подождать пока производитель уберет недочеты в комплектации.
Из представленных на русском рынке китайских автомобилей, кроссовер Changan CS35 является одним из самых равновесных автомобилей На мой взор это вправду прорыв для китайского автопрома и я в первый раз услышал от представителей китайского бренда не просто похвальные эпитеты в адресок собственной продукции, а вправду слова подкрепленные делом, а непосредственно в первый раз я увидел и испытал произведенный китайцами автомобиль, который обладает законченным и гармоническим наружным дизайном, вполне согласующимся с ним внутренним дизайном и отлично работающей техникой В первый раз, управляя китайским автомобилем, я не ощущал себя автолюбителем сэкономившим, напротив я был уверен внутри себя и испытывал понимание своей самодостаточности CS35 позволяет испытывать гордость за собственный выбор Правда есть одно но , камнем преткновения тут является стоимость CS35, она великовата, на мой взор, для китайского автомобиля, пусть даже и отлично изготовленного.
В конечном итоге я купил бы такую машину за 699 000 рублей, но при условии наличия обогрева сидений, противотуманных фар, якорного крепления для детского кресла и развитой дилерской сети с вменяемой сервисной политикой и адекватными ценами на сервис Меня полностью устраивает уровень свойства выполнения автомобиля, а удержать от покупки Changan CS35 может наличие схожих по чертам автомобилей у соперников, при этом я имею виду не китайцев, а европейцев Если я не зациклен на кузове хэтчбек, то почему бы мне не приобрести более испытанный бренд, пусть это даже будет на 50 000 рублей дороже Не такая уж это большая сумма Есть такие авто на нашем рынке Имея 700 000 рублей в кармашке я могу много чего приобрести Хотя, тут принципиально сделать обмолвку - автомобилей, которые можно именовать кроссоверами, сначала, за большой дорожный просвет, в таком ценовом спектре фактически не отыскать Ближний вероятный и единственный соперник это переднеприводный Рено Duster с Коробка автомат и 2,0-литровым движком, который можно приобрести за 686 000 рублей с одной подушкой безопасности для водителя и без круиз-контроля, а за дополнительную плату можно получить ESP, дополнительные подушки безопасности, парктроник и еще много чего Тут как говорится на вкус и цвет товарища нету на мой взор, Changan CS35 смотрится современнее и все-же обаятельнее Дастера Есть огромное количество людей, которые выбирают автомобиль поэтому как его дизайн современен, как прекрасно смотрится этот автомобиль в городском потоке, так же нельзя забывать и про фактор узнаваемости Есть и те, кому принципиально выделяться из толпы Рено Duster это наибольшее сочетание простоты и набора удобных опций за малые средства, потому его дизайн и материалы не самая мощная сторона А Changan CS35 претендует на роль такого щеголя и выступает на сцене для другой аудитории, которая практически не засматривается на удобные решения вроде Duster a Если кроссовер от Рено очень прост и утилитарен, а кузов хэтчбек не панацея, то можно поглядеть в сторону таких автомобилей как автомобиль Citroen C-Elysee в наибольшей комплектации Exclusive с движком 1,6 VTi и Коробка автомат и с дополнительными опциями на 42 000 рублей, в которые входят ESP, круиз-контроль с ограничителем скорости, задние датчики парковки, дополнительно 4 подушки безопасности И все это наслаждение за 638 000 рублей Салон и багажник француза намного емче, опций больше, есть и такие, которых Changan пока предложить не может Естественно дорожный просвет Citroen C-Elysee меньше, 140 мм против заявленных 180 мм у Changan CS35 Но, во-1-х, не каждому нужен конкретно большой клиренс, а во-2-х, у Changan пока нет защиты мотора, а когда ее начнут ставить, расстояние до самого нижнего элемента сократится Ну а если автомобиль Для вас не претит, но требуется высочайший дорожный просвет можно смело идти в салон Peugeot, там Для вас покажут модель с индексом 408, у нее расстояние меж практически плоским днищем и дорогой 178 мм По цены версия с двигателем внутреннего сгорания 1,6 л и 4-ступенчатым автоматом получится 719 000 рублей и это будет более емкий и престижный автомобиль, а беря во внимание дорожный просвет 408-ой модели, ее так же можно именовать кроссовером Еще есть Шевроле Cruze хэтчбек, который без скидок с 6-ти ступенчатым автоматом и движком 1,6 л стоит 722 000 рублей В большинстве автомобильных салонах на данный момент можно смело рассчитывать на скидку 50 60 тыщ рублей В общем, вариантов много важнее всего осознать, что непосредственно требуется.
Я думаю, что неких любителей прекрасного дизайна не приостановит происхождение и маленькие недочеты в комплектации Changan CS35 которые с течением времени должны устраниться Вероятнее всего, таковой автомобиль как Changan CS35 может стать блокбастером в регионах, в особенности там, где выбор зарубежных брендов не велик, а людям охото новый современный автомобиль Вот только блокбастером он стал бы еще быстрей, если б стоимость на него с автоматом была бы ниже По симпатичной цены китайские кроссоверы CS35 расползались бы как жаркие пирожки, а на сервис клиентов можно было бы завлекать высококачественным обслуживанием и миролюбивыми ценами на ремонт.