Свойства заявлены просто отменные, сколько любопытно будет стоить сей аксессуар Если от обычный розетки он заряжается за 1 час, то какой мощности именно эта розетка должна быть Если за базу взять что расход средний при езде примерно 20-40 квт час, а пробег 400км, то выходит что что бы зарядить машину, необходимо брать из розетки 40квт в течении 1 часа, этого должно хватить на 100км пути, а если зарядить за час на 400км, то выходит мощность розетки должна быть 150квт Это где же такие розетки другими словами Поправьте если ошибаюсь Разве что на предприятиях и подстанциях При всем этом еще не учитывается что попадает в аккумулятор не весь ток с розетки, а только 50-70 то вобще выходит цифра не настоящая какая то Вобщем по хоть какому на электричестве выходит прибыльно,пока по последней мере, но если представить как в одном городке, выскажемся так в миллион обитателей, хотя бы четверть захочут вечерком приехав с работы поставить свое авто на зарядку и вся эта нагрузка ляжет на местную сеть, то совсем разумеется, что именно эта сеть ляжет от таких перегрузок Ведь власти огромных городов каждую зиму сетуют на перегрузку сетей из за включенных каминов, а здесь камины просто отдыхают по сопоставлению с нагрузкой для зарядки электромобиля, ведь расходуя 10-ки килловат в час электричества при езде, нужно же где то и заряжать эти 10-ки килловат Вобщем пока больше вопросов чем ответов об этом транспорте и как и всюду, у каждого блага всегда есть другая сторона А чувство такое, что из за этих автомобилей стоимость на электричество вырастет неоднократно, потому что сходу найдутся те, кто захотит монополизировать такое дело, как это вышло к примеру с нефтью, когда автомобиль начал становиться массовым, а при нынешней глобализации ничего необычного в этом нет Так что за свет будем платить по хоть какому недешево, потому об экономии гласить не приходиться, может еще дороже бензина получится при массовости, а вот экология в городках с пробками, может быть очень даже ничего Это так, просто мысли, на правду не претендую.