Haval является премиальным брендом китайского концерна Great Wall Motors Ltd который удачно поставляет свою продукцию в 10-ки государств по всему миру В дальнем уже 2002 году концерн запустил сборку джипов, а два года вспять создание джипов выделили в отдельную структуру, а заместо британского наименования Hover стали использовать заглавие Haval Хавэйл Можно сказать, что с того момента Haval обрела статус независящей авто марки Отметим таковой важный и приятный для нас факт Наша родина стала первым забугорным рынком, на котором китайцы с размахом показали линейку Haval Более года вспять а конкретно в августе 2014 г на Столичном международном автосалоне ММАС 2014 россиянам проявили модели Н2, Н6, Н8 и Н9 Сейчас мы поведаем про модель Haval Н8, которая является представительским джипом.
Автомобиль Haval H8 в отличие от Haval H9 обустроен не рамным, а несущим кузовом, в чьей конструкции использовано огромное количество частей из прочной стали, скрепленных лазерной сваркой Подвеска модели вполне независящая на двойных поперечных рычагах впереди и на базе мультирычажной конструкции сзади На всех колесах стоят усиленные дисковые тормозные механизмы, а впереди к тому же вентилируемые Реечный управляющий механизм дополнен электрогидравлическим усилителем руля с изменяемым передаточным отношением Длина Haval Н8 составляет 4806 мм, ширина 1975 мм, а высота не превосходит 1794 мм; при всем этом на колесную базу приходится 2915 мм У заднеприводных версий высота дорожного просвета составляет 197 мм, а у вэдовых модификаций 210 мм У нас в гостях побывала конкретно вэдовая версия При первом взоре на Haval Н8 сразу оказываются на виду мощный бампер, аэродинамичные контуры кузова и спортивные элементы декора Элегантная блестящяя радиаторная решетка обеспечивает достаточный доступ воздуха и присваивает автомобилю спортивный вид Боковые подножки сделаны из анодированного алюминия с резиновой вставкой Блок-фары головного света состоят из ксеноновых фар, габаритных огней и светодиодных указателей поворота Калоритные светодиодные дневные ходовые огни расположены в нижней части автомобиля и при движении автоматом врубаются Задние светодиодные фонари лучеобразной формы приметно облагораживают видимость в ночное время Багажные рейлинги гармонически смешиваются с линиями крыши и служат для перевозки крупногабаритных, необычных предметов В общем, кроссовер вышел в меру приличным, в меру привлекательным и в меру спортивным.
В салоне Нaval H8 могут поместиться 5 пассажиров Интерьер салона поражает собственной утонченностью, в особенности отделкой воловьей кожей с контрастной прострочкой Даже локотник, и тот прострочен Фронтальные кресла подогреваются А подушек безопасности установлено восемь штук Сиденья элетроприводные, с регулировками понизу, а водительское кресло способно уяснить три положения тела Водительская дверь вооружена клавишами для открывания бензобака и багажника.
Задние пассажиры сумеют настроить подходящий для их температурный режим с помощью блока управления, находящегося меж фронтальными сидениями Климат-контроль трехзонный, с регулировкой уровня подачи воздуха Отметим, что сзади места ну сильно много, и это с наслаждением возьмут на заметку семейные пары с детками.
Управляющее колесо имеет прострочку Оно имеет четырёхспицевый каркас и два блока многофункциональных кнопок Справа на руле есть две кнопки управления телефоном по беспроводному модулю Блютуз Ниже их расположены кнопки для управления информационным экраном Слева имеются кнопки управления музыкой, а сзади управляющий колонки находится ручка по управлению круиз-контролем Справа можно рассмотреть кнопку включения выключения мотора автомобиля.
На центральной панели расположились два ряда кнопок, служащие для управления разными функциями обогрева сидений, к примеру Около КПП мы можем созидать два подстаканника Локотник также прострочен на фото он не уместился, потому поверьте на слово На самом рычаге коробки переключения передач красуется логотип Haval ярко-красного цвета.
ТЕСТ ДРАЙВ Great Wall Hover H3 Turbo Обзор нового китайского автомобиля
Модель Haval H8 вооружена двухлитровым движком с 218 лошадиными силами 324 Нм при 2000-4000 об мин , который работает только в паре с плавным 6-ступенчатым автоматом ZF Потому не стоит удивляться тому, что автомобиль массой в 2205-2250 кг в оснащенном состоянии c места рвануть стремительно не сумеет То же правильно и в этом случае, если шофер захотит ускориться во время движения Потому советуем ездить на Haval H8 как можно более плавненько и умеренно При таком движении вы не услышите рева мотора, стука подвески и иных шумов Если же вы решили проехаться в более оживленном режиме, то управление автоматической коробкой можно взять в свои руки при помощи подрулевых лепестков Но и расход горючего при всем этом вырастет Посреди примененных технологий в машине упомянем про технологии турбонаддува и конкретного впрыска, также про двойные балансирные валы, двойную систему конфигурации фаз газораспределения VVT, малошумная цепь ГРМ, автоматический контроль давления в шинах TPMS и вспомогательную систему парковки автомобиля.
И снаружи, и снутри Haval H8 смотрится роскошно В особенности неплох оказался салон он просторен, обит кожей с прошивкой, отделан вставками под дерево и нафарширован современной электроникой, которая работает безупречно Внутренняя отделка Haval H8 приятно напомнила Мерседес ML, без обид для китайского автопрома Хорошо обстоит дело и с безопасностью, чему доказательство бессчетные подушки и шторки безопасности, также разные системы помощи критического торможения, стабилизации, помощи на подъеме, помощи на спуске, защиты от опрокидывания С другой стороны, не стоит ждать от более чем двухтонного автомобиля маневренности и шустрости Стихия нашего китайца размеренная, стабильная езда, без рисковых обгонов на трассе и резких стартов с места Ну и, естественно, мало смущает стоимость Haval H8 Все-же китайский автопром ещё не успел заслужить выдающуюся репутацию, чтоб автовладелец при современном богатстве выбора приплачивал Great Wall за имя.