Вот и до нас добрался новый китайский джип нет, быстрее кроссовер из Китая Haima 7 Резвой доставкой крупногабаритных грузов авто были доставлены в Россию и Украину Попробуем рассмотреть в нём как плюсы, так и минусы, которых от китайской машины ожидается всегда больше, чем от хоть какой другой.
Лицезрев машину живьём 1-ый раз, кажется, что она очень даже ничего, даже привлекательная Есть кое-что от Мазды, хоть альянс с ней и был прекращён в 2006-м году Скажу честно наружность машины вышла успешной, полностью в духе времени Но в этом компоненте китайцы всегда не проигрывают, потому что нередко заимствуют на сто процентов либо отчасти дизайнерские решения более именитых авто брендов В большинстве случаев стращает и отталкивает внутренне содержание китайского автомобиля, но у Haima 7 и с этим всё в порядке Качество отделочного пластика полностью сносное, заводская аудиосистема совладевает со своими обязательствами нормально Сидение не имеет массы регулировок, как у более дорогих автомобилей, но посадка достаточно комфортная и даже после долговременной поездки ни шейка, ни спина не болели Только боковая поддержка сидений оказалась недостаточной и в крутых поворотах тело незначительно мотало по сиденью А в остальном полностью доброкачественный и миролюбивый интерьер Места в салоне довольно Багажник автомобиля достаточно емкий, в него войдет даже детский велик Объём багажного отделения 453 литра.
Сердечко Haima 7 двухлитровое, в каком живут 149 лошадей Также, доступны две коробки механическая либо автомат, обе пятиступные Но не глядя на такие, казалось бы, хорошие свойства, машина разгоняется очень вяло и до 4000 оборотов набирает скорость нехотя и с большой натугой.
От кроссоверов Haima 7 получила неплохой дорожный просвет 185 мм Но, потому что данный автомобиль существует исключительно в переднеприводной версии, то именовать его даже всеполноценным кроссовером язык не поворачивается Производители собираются в будущем году сделать и вэдовую версия, но пока приходится наслаждаться малым.