Не успели в Украине представить новый китайский бренд Zotye, как корреспондент AUTO-Consulting проехал за рулем всего модельного ряда благо в нем пока только 3 модели , на сегодня представленного у нас в стране От микролитражки А-класса Z100 до автомобиля класса С-High Z300 и среднеразмерного кроссовера T600.
В дистрибьюторской компании Богдан Автотрейд , которая является официальным представителем китайского бренда Zotye в Украине, считают, что одно из основных плюсов моделей нового бренда это краса Либо, по-научному, дизайн Как сказал генеральный директор Богдан Автотрейд Олег Кривовяз, сейчас у людей есть потребность почаще поменять гардероб И это относится не только лишь к одежке, да и к автомобилям Не считая того, государь Кривовяз уверен, что современный клиент уже не желает то, что есть у соседа А Zotye, как раз и предлагает нечто новое.
За рулем полностью комфортно управляющая колонка не регулируется может поместиться шофер с ростом в 185 см регулировок кресла две вперед вспять и наклона спинки И за ним, на заднем диванчике будет довольно места колени касаются спинки фронтального сидения и поместится таковой же высочайший пассажир Впереди места над головой довольно, сзади, на ухабах высочайший пассажир может касаться крыши маковкой И по поводу 5 пассажиров китайцы, естественно, преомнажают Ну, разве что пятеро худых китайцев Но это особенности фактически всех микролитражек А-класса, так что Zotye Z100 тут не исключение Посиживать и впереди, и сзади комфортно Но хотелось бы еще ручку над пассажирской дверью.
Мощности 3-цилиндрового 1-литрового 68-сильного моторчика как говорят в Zotye это мотор Митсубиши , в целом хватает Z100 с 4-мя пассажирами нормально разгонялся и довольно бодро ехал 120 км ч Но с звукоизоляцией еще китайцам необходимо много работать А вот передачи в 5-ст МКПП врубаются относительно верно.
В интернете появилась видеозапись, на которой Порошенко ведет огонь из автомата
Багажник в 129 л это, практически, размер для ручной клади в самолете Но это тоже правила и особенности данного класса И такие багажные отсеки практически у всех соперников Под полом мы нашли к тому же всеполноценную запаску А вот подогрева заднего стекла, дворника и омывателя не нашли Потому ездить по запятанным дорогам на Zotye Z100 придется по устройствам.
И вправду, снаружи Z300 незначительно припоминает южноамериканскую версию Honda либо Тоета, но в отличие от диванной американской подвески имеет подвеску упругую и собранную Даже на больших самодельных лежачих полицейских, которые в один момент появлялись на дорогах сел, по которым проходил тест, Zotye Z300 смотрелся молодцом Автомобиль преодолевал их без дискомфорта для пассажиров и без пробоев Дорожный просвет в 150 мм это наш эталон Можно без заморочек ездить фактически по всем дорогам Даже по таким разбитым, как в почти всех селах.
Пластик в салоне практически мягенький и он обычных сероватых либо темных тонов, а не как ранее у других китайцев бежевый Другими словами откровенной пластмассой его именовать нельзя, и когда прикасаешься, то на ощупь он приятный Приглянулся элегантный экран Он похож на шкалу старенького лампового приемника, по которой движется стрелка поиска станции При всем этом экран цветной и сенсорный Но нужно учить британский либо китайский Других языков в меню нет А еще мало раздражала откровенно голубая подсветка устройств.
Управление понятное и хорошее Мощности 113-сильного 1,5-литрового бензинового мотора Митсубиши хватает Разве что с самых низов он раскручивается без охоты, но уже после 2000 об становится бодрее А по динамике разгона периодически кажется, что в автомобиле Z300 мотор даже сильнее, чем в кроссовере Т600 Хотя там заявлен 162-сильный турбодвигатель.
Снаружи и снутри Zotye Т600 полное чувство дорогого кроссовера На сегодня он флагман модельного ряда китайской марки в Украине В профиль и сзади очень припоминает Ауди Q5, впереди Фольксваген Touareg Наши умельцы наверное начнут сразу поменять шильдики Тогда и в особенности в зеркало заднего вида никто не отличит Zotye T600 от именитых германцев Когда журналист увидел Т600 в салонном зеркале, сходу и не сообразил, что это не Touareg И так же, судя по всему, задумывались водители других авто, которые уважительно уступали Т600 дорогу.
Снутри тоже аналогии с Touareg сохраняются К тому же в Zotye использовали для отделки пластик, напоминающий лакированный не то сероватый дуб, не то зебрано Но смотрится очень недешево На водительском кресле обзор хороший Посадка высочайшая, видно далековато Посиживать комфортно Управляющая колонка регулируется только по высоте Но на баранке есть кнопки управления аудиосистемой Вот только сам обод руля при таковой комплектации почему-либо запамятовали обтянуть кожей, а оставили в полиуретане не внушительно Зато приборы а-ля Фольксваген читаются отлично, и если не глядеть на шильдики, вы точно в дорогом кроссовере.
Подвеска отлично проходит выпуклости и обеспечивает достаточный акустический комфорт Маневренность понятная, из серии сел и поехал К автомобилю не нужно привыкать, и сходу охото поддать газу Сначала выходит бодренький старт, но после 80-90 км ч разгон уже не таковой быстрый Кажется, что мощности 1,5-литрового 162-сильного турбованного мотора SAIC для такового огромного авто длина 4631 мм, полная масса практически 2 тонны не всегда хватает В особенности, когда скорость больше 110 км ч Но при таком темпе езды Т600 отлично держит не самую наилучшую пригородную трассу латанная двухполоска и за рулем ощущаешь себя уверенно А в салоне комфортабельно.
Zotye T600 не джип В Украину автомобиль поставляется только с фронтальным приводом Но с дорожным просветом в 185 мм на таком SUV очень комфортно передвигаться в городке и пригороде Как говорится, не взирая на дорожное покрытие либо его отсутствие А внушительная наружность Т600 будет вызывать почтение даже если не поменять шильдик Zotye Цены на Т600 стартуют с 379 тыс грн и это, самый главный аргумент.